装配体相切约束问题

xxtrumpf · 发表于 2021-12-17 15:57:23

妖洞两拐发表于 2021-12-16 17:32
+ Y: u: w6 v2 { t* v! W* x+ `! B$ b看这个图，这个是平面图，紫色是小车轮廓，四个虚线圆形为四个侧轮 h L' I* j) _- Q
当走在弯路时，前后轮子应该绕铅垂 ...

可以用内侧的两个轮子分别与凸轮面配合，凸轮配合解决了直线与圆弧不属于同一接触面的问题。
你只需要用两个轮子就行了，外面两个不需要配合。

妖洞两拐 · 发表于 2021-12-17 17:08:03

本帖最后由妖洞两拐于 2021-12-17 17:11 编辑

xxtrumpf 发表于 2021-12-17 15:57% E: y& O: }2 p- m" Q$ k$ k
可以用内侧的两个轮子分别与凸轮面配合，凸轮配合解决了直线与圆弧不属于同一接触面的问题。- H6 a# b: R1 d O
你只需要用 ...

理论上可以，但是车轮和轨道之间是有间隙的，这样搞转向架中心点就不能再与轨道用路径配合了，两者有矛盾

远祥 · 发表于 2021-12-18 02:24:16

是的路径配合是个好办法。。，

xxtrumpf · 发表于 2021-12-21 10:10:45

本帖最后由 xxtrumpf 于 2021-12-21 10:17 编辑

妖洞两拐发表于 2021-12-17 17:08
# D4 i% s ]/ n. w4 h4 h理论上可以，但是车轮和轨道之间是有间隙的，这样搞转向架中心点就不能再与轨道用路径配合了，两者有矛盾 ...

我之前没有用过圆弧导轨，在草图上测量后发现确实很特别。圆弧段的连线距离55mm，直线段处的距离为54.6mm，当然和圆弧段直径有关系。你所说的间隙应该就是这个。这里我有个疑问，四个轮子在有间隙的情况下，在直线段的工作状态如何？会不会晃动？
文件后缀改成mp4就可以看了，我是用内侧的轮子配合，达不到你说的有间隙的真实程度。

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