机械社区

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 5494|回复: 7

请教一个摩托车CDI点火方面的问题

[复制链接]
发表于 2009-1-18 14:58:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教一个摩托车CDI点火方面的问题,也是关于磁电机的问题。昨天有同事在测量一台CDG150发动机配的摩托车的电路,我凑了下热闹。发现了一个问题,一直无法想通,特向高手们请教。该车磁电机出来有五根线,颜色分别为兰白、黑红、红、绿白、黄,其中兰白与黑红接的是点火触发器的那组线圈,红、绿白、黄三根线分别接的是磁电机发电的那几个线圈。红、绿白、黄出来后接到整流器去了,兰白、黑白和绿白线接到CDI点火器去了,另外,黑红线从CDI点火器出来后变成黑白接到点火开关去了。对于这个接法,我是百思不得其解,按照常规,点火触发器是单线出来的,然后,磁电机里面有一组线圈供给CDI作为点火电源,这样的话,再加上三组发电线圈的线路,从磁电机出来五根线就可以解释了(地线在磁电机内部搭铁了)。现在这种情况,磁电机里面的8组线圈(不包括作为点火触发的那组),只出来3根线,是个什么接法啊?就算从磁电机发电线圈里抽出一组来给CDI点火器作为电源也是可以的,那会不会烧那组线圈呢? 还有,我手里有CDI的五线接法原理图,六线接法(我看到的这个CDI是六线的)的没有,不知道哪位高手可以不吝割爱! 注:CDI接线颜色为:兰白、绿白接磁电机,黑红接磁电机--从CDI出来后变成黑白接到点火开关了,还有一根线接到点火线圈,一根为地线。
回复

使用道具 举报

发表于 2009-1-18 19:18:32 | 显示全部楼层
好复杂,看得眼花缭乱,期待高手解答
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-1-19 10:05:23 | 显示全部楼层
先说下线的定义。蓝白、绿白是触发信号线。黑白是熄火线。黑黄是接高压包的输出线。黑(或者绿)是接地线。黑红是磁电机点火线圈的输出线,也就是供点火器工作的电源。
9 B2 e' U# X/ Z4 o( ^
. @4 {0 l% E9 }  |+ j/ S这就是6根线了。至于颜色么,个厂家或车型有的略有不同。# B$ P% d* ?; u3 u
: Z$ g& ]0 c4 n' a1 V- z
蓝白、绿白是触发信号,提供脉冲信号再点火提前角的时候打开点火器内可控硅。(有的车型只用一根,另一根是直接利用接地的。那样的就少了一根线了。)
6 ~2 Q: w  R, J8 v  |3 D* I
3 H7 l( H: ~" D1 W7 l0 e7 \/ [黑白是熄火。去的点火开关,多数是接地就控制点火器无输出了。也就实现了熄火。
& K& n$ w0 ~6 t) C1 z9 h+ K; }5 B8 H3 n
黑黄是接高压包的,点火器控制后由此输出给高压包升压,供火花塞跳火。
& j5 @) a, n3 X+ Z8 `5 |( a
+ e. x9 H# w% v. C0 f接地线就不用解释了吧。4 o5 r: D9 K* w9 `
3 U  E3 M% E% {$ z# m0 C
黑红是接磁电机里面的点火电源线圈的,提供交流的电压供点火器工作。3 N' i0 e5 b8 p' R3 j5 z9 A
$ w% C% F' T; ]6 w
: T( j+ h6 Y# P  g5 w" T* j$ A

; i. f/ x2 r0 n( s4 h" \6 n+ I' l' u% Y1 ~% v
: P8 w( {# F" [4 s3 I
有的车型是直流点火的,这样的车型,那根相当于黑红的是接12V正电源的。
0 ^- z2 B, Y' [; T- p( x" g
5 J. ?5 I# g* {, \
$ C# p# S' E. n! K, {6 X+ M4 [4 [/ e9 p# o' W# _+ L6 X. I

- W0 E8 r  Y1 T: K5 F; p& J( y4 L- o( C# K2 ~
磁电机是这样,有几种。所以输出线是不同的。一种是交流大灯,直流充电的。这样的两根线进入整流稳压器。交流的一般黄线。供充电用的一般是白线。交流那棵线经稳压后供给大灯,夜行使用。里玩的交流线经整流后变直流给电瓶充电。供车的直流系统使用。7 [6 o. p& w7 q! ]. \
( `/ w- Q& N! |$ S& M0 ]( z/ C, b

* o+ d6 @+ W6 X" t; Z" u6 N. o另一种的全车直流,磁电机充电部分出来两根线。一般是粉色一根白色(也有一黄一白)一根进入整流的。
1 r2 u, ]) I& l% H这两根是悬浮的,线圈不接地。整流是桥式整流的。输出负极接地,正极接电瓶。
5 r( t! ~1 f( l  M/ c1 {
6 ]& A! Q; R; S1 H; Q" X
, |. Q) q- l6 X" M你说的3根黄线是是另一种,那个磁电机是发三相交流电的。3根黄线全进整流。经3相整流后输出正负电。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2009-1-19 11:38:12 | 显示全部楼层

回复 3# 机床迷 的帖子

谢谢回复!# s9 ^% `  z) o9 b+ h; D2 r7 Y

( d( p( N6 }8 j) |对于触发这一块没有什么疑义,用单线和双线都可以达到实用目的。
( h, Y' e" T' L6 D4 T1 l
* r. I- \6 e, k- N9 i, ^% \$ r但是对于磁电机发电的那三根线就有点搞不明白了:如果按照这个思路,基本上所有的磁电机都可以只有三组发电线圈,不需要再单独搞一个给点火线圈供电的线圈了。
" P8 h- t# Z+ \; S. S% [4 O还有一个疑问,如果这组线圈不是单独给点火用的,即是常规发电用途的--有两个作用,那在按下“熄火开关”时,会不会烧线圈呢?
1 R) N1 L" O) \另一个问题,那个线圈--CGD150发动机的,我观察了一下,总共是8组线圈,只出来3根线,怎么个接法?0 [4 _, R4 U6 T" i
Y型?
7 W% T5 ~7 I1 b- D星型?
, Z, w0 y% d# l. B' v还是其它什么我不知道的?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-1-20 16:40:00 | 显示全部楼层
交流点火必须有一个单独的点火线圈,这个线圈的输出电压高。一般在正常着车的时候,电压要在200V左右。这个线圈好找,在定子上一般是包着布的。线径很细,一般是0.14的线。4000匝以上。由于线径细,通过的电流小。所以在关闭点火开关的时候不会烧掉的。$ \" _( x8 n" R$ ?1 W0 T

" k% ~" F" D3 U+ n. k, {没有这个线圈的,一般都是直流点火的。点火器用的电瓶的直流电。/ z& T1 j% \! v4 E
+ T) F3 g" U) o) A
你看的那线圈是星型接法的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2009-1-20 16:59:52 | 显示全部楼层

回复 5# 机床迷 的帖子

十分感谢你的回复!
9 {2 G) e- A/ c6 Q' [. L. T. W4 R8 a; ^, f1 G. _3 b9 v
我现在的疑问是:既然点火必需一组单独的线圈,那么从磁电机出来的起发电作用的就只有两根线了,这怎么可能呢?
& H# s* |' H, l4 d: N( D1 i7 T" [+ l7 [; V
还有,现在我们假定绿白那根线就是起点火作用的--绿白线同时进入到了整流器和CDI点火器,那它进入整流器有什么作用呢?5 ?( Y% A7 d; {' c
) \% U' q& ~9 C
看来这个问题要到年后再研究研究了!明天开始我们放假了!9 H" F: ~; i8 `  M+ ~7 B- S

5 Y, U6 {5 B: N4 I2 Q祝“迷老弟”新年快乐!4 `3 g& R  l4 Y! a1 F0 ?* \

; i, W2 _5 j( |/ n& ~. y8 S- T再次感谢!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2009-1-20 23:15:02 | 显示全部楼层
也有磁电机发电了两根线的,就是发电线圈悬浮。出来两根交流线。进入整流其进行全波整流的。 节日愉快!      节后你要是有空,最好能拍个照片。那样我就能给你明确答复了!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-11-27 20:11:41 | 显示全部楼层
很  好  ,  学  习  了
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-11-24 23:51 , Processed in 0.052515 second(s), 15 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表