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苹果公司联合创始人Steve Wozniak，十多年前曾说过：“当你给计算机编程时，你就是它的主人。但是要是你只能按照别人教的办法去操作计算机，那你就是它的奴隶。这就像驾驶汽车，没有任何创造性。”. _) Z N9 h8 k, h7 ~
2 ]! k3 g: N0 iWozniak当年这么说是有道理的，自从汽车被发明以来，我们驾驶汽车，一直是“被动操作”的：哪怕我们自己手握方向盘、脚踩油门刹车，自以为是驾驶了汽车，但其实是汽车在驾驶你，因为坐在驾驶位置的你，可选姿势极其有限，你要被限速、车道、前后车等等各种限制。% {2 q' S: H, X6 x6 a5 b
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但是，Wozniak说“驾驶汽车，没有任何创造性”放在自动驾驶时代，就不一定正确了。
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3 k" w+ _( L& l1 ?等未来汽车实现自动驾驶，你和汽车的关系，要从“被动操作”转变为“水乳交融”。汽车不再“驾驶”你，你可以在车内做各种创造性工作。
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6 d$ }' k. R$ {7 L# B7 _汽车确实会变得越来越智能，但并不是全能。: i0 | V& e3 Y8 v, o& W$ D
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这就需要我们搞清楚：汽车到底能取代手机的哪些功能？更重要的是，汽车是否有必要去取代手机的功能？
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9 r8 | k& J4 E% Z比如现在有很多智能家居，是为了智能而去“伪智能”，比如把微波炉、烧水壶、电动牙刷等家电连网，这种智能并不能给你带来方便，反而无端增加更多麻烦。
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2 b, E1 i. J I所以，汽车有哪些特别之处，是手机不具备的？
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* m0 W8 m+ b- s4 z8 l# T4 {# H1、独享的Moment
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& z, u7 I7 r+ ^星巴克曾形容自己是“第三空间”（The-3rd-Place），说白了就是除了家和公司之外的，第三个人们经常待的空间，或者叫“家庭客厅的延伸”，还有说是人与人、人与社会联结的空间。
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. z. q0 b# a+ R: L随着疫情加速了数字时代的来临，人与人真的总是需要面对面交流吗？
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; a: w6 V8 u+ D, h: g$ m或者，“第三空间”真的只能是不移动的场所吗？第三空间能否在车里，成为你独享的Moment？
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其实如果把车当成“第三空间”，好处可能更多。
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你既可以选自享受独处，不像在星巴克咖啡厅受到他人干扰；0 p7 A6 u( P9 `. Q+ G5 A; W
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这时候，车相比手机，就有更多隔离外界的私密属性，人本质上还是有强烈的独处倾向，要不然降噪耳机为啥卖的那么好呢。
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! I! G. e) `) x) J以后的“宅男”，不一定是宅在家里，也有可能宅在车里，或者那时候就不叫车了，而是未来移动智能空间，或者叫智能座舱。( r; `( F3 s0 |! J. T
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! j2 E3 ]5 E$ @$ P l, M4 x: S智能座舱发展阶段
* Z* W" i+ S; z7 \比如华为就在智能座舱的应用层、应用框架、系统层和硬件层，都提前做了部署。% J3 m; D' N `
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- n: A; C- G; q1 V; M2 S& o华为智能座舱平台
- N8 ?4 @8 D# _" k可能会有人有反对意见：“我拿台手机蹲厕所，不照样可以有独享的Moment吗？还是环绕立体声呢！”
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) k# I' r: v% Y要记住，车作为“第三空间”，是给了你增量独享的Moment选择，还是移动的“第三空间”。而且，车还可以给你提供更多差异化价值，也就是我要讲的第二点。( a; v9 [. w, L
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2、车连一切
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你肯定早就听说过V2X（vehicle-to-everything）的概念，其是就是车与周围一切有用的东西连接交互，不仅可以减少事故发生，还能减缓交通拥堵、降低环境污染、提供其他信息服务等等。6 h! S4 ~$ }, `" k3 o
& Q5 N" `4 H6 {8 z7 y; J# C2 cV2X主要包含车连车vehicle-to-vehicle (V2V), 车连基础设施vehicle-to-infrastructure (V2I)，车连网vehicle-to-network (V2N)、车连行人vehicle-to-pedestrian (V2P)。0 {% A/ l9 s5 w/ [/ q0 n
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V2X 0 K4 f; q% p- ^0 F4 x) r
车连周围基础设施，这也是手机无法做到的一点，你无法通过手机和红绿灯、道路、指示牌等公共设施连接到一起，也没那个必要。
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0 ]. |( p0 ^# x6 A X但是对于车，就很有必要了。V2X最主要是为了让车更安全的实现自动驾驶，但其实在自动驾驶实现的基础上，应用想象空间还会更大，比如广告传播、社交场景改变等等。2 t, E1 p) H; G* c
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目前全球主要科技公司都在部署5G基带芯片，重要的应用就是给未来V2X铺好路：% }- Z8 e! F# o1 n0 e7 x5 S- Y
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全球 C-V2X 芯片生产商及发布的 5G 基带芯片
- {7 S3 C$ n5 F! I# T7 H当然我们国内也有很多公司作出部署：
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6 Q! ^% m: O/ O, v+ ^% A. x b; K国内主要 5G 模组生产商及采用的基带芯片
$ l) N6 M* z7 i2 ]- L以上都是大家能想到车未来发展的常规操作，其实最想跟大家谈的，是最后一点。; x: ~- `9 y1 I3 W. Z; c6 w
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3、脑洞大开
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/ @- E# K9 t; l- A' [2 k# `当2007年1月9日初代iPhone发布时，我想连乔布斯本人，也想不到2021年的今天，智能手机有如此之多的应用。; E, J+ r% Q3 b
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那我们不妨再脑洞大开一些，未来的智能汽车，会有哪些非主流操作呢？
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9 C& Y3 N* ?1 k很多人都在科幻电影里看到过“飞行汽车”，其实这不是什么新鲜事了，我们熟悉的吉利、小鹏等汽车公司，都在开发“飞行汽车”，而且已经有一些像样的产品了，虽然还没有量产。, i7 ?! h6 g) x! P2 Q: \* C
1 c( \/ k" W, W4 |8 w3 t这还不算什么，其实我们应该把自动驾驶、智能座舱都当成一种能力来看，这种能力可以无限放大。7 f4 t' [4 z3 ^ s: o) G( ^, o, j
* B' x) ~8 C/ `' ~; l0 l% ?比如未来你不仅是在车上可以用到自动驾驶、智能座舱，还能用在各种更大或更小的移动设备上。8 W+ T+ D% c, Q3 D
7 a6 l0 k/ v J9 ?8 d2 H当然，同时进步的不仅仅是车或移动设备，还有配套设施，比如在瑞典有接触式“边开边充电”的道路：
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* l& d8 f9 ?3 X- N' J' ]) t在以色列Electroad公司，还提出“无线充电”的公路方案，通过埋设电磁铁以及对电动车进行无线充电改造，在驾驶过程中就可实现汽车的充电。
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但智能汽车的想象力还很大——汽车不仅仅可以速度更快，还能让你走的更远、更舒服、更安全。
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" |' i5 O3 F# P3 d8 y欢迎留言，说说你的想法。
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发表于 2021-4-9 15:53:08
