螺栓连接受力分析

人渣乙

武当问道 发表于 2021-2-19 09:26
重点不是切应力了，应该是弯矩，反应在螺栓上是拉应力，你算算力臂吧，螺栓权当拉杆了

对，你说的和我想的结论一样：
这种情况，剪切力被中间轴和螺栓力矩产生的摩擦力可以客服了；
下端螺栓受压，只有200Nm力矩影响，上端螺栓中有最少2个，除了200Nm力矩，还有要承担弯矩影响，就是一根拉杆了；

所以，焊接变形，对接后有缝，缝稍微大点，是不是也不重要了？除了不满足图纸要求，应该是可以使用的吧？
甚至说，就是这么设计的？

wswker

人渣乙 发表于 2021-2-20 13:36
对，你说的和我想的结论一样：
这种情况，剪切力被中间轴和螺栓力矩产生的摩擦力可以客服了；
下端螺栓 ...

我感觉如果面不贴和的话法兰面较大概率会变形
首先螺栓的失效风险加大，
其次，销轴可能受弯
另外左右承重可能不在一条线上
结果就是都承受了不该承受的力
起重吊具的安全系数都要求很高的额，否则风险很大

人渣乙

wswker 发表于 2021-2-20 14:12
我感觉如果面不贴和的话法兰面较大概率会变形
首先螺栓的失效风险加大，
其次，销轴可能受弯

现在法兰间间隙是6mm，四周都有，我突然想到，所有法兰的连接螺栓，穿个10mm厚的垫片，放在法兰中间，是不是就解决问题了？
吊具总长5m，加个20mm，影响应该不大

wswker

人渣乙 发表于 2021-2-22 16:02
现在法兰间间隙是6mm，四周都有，我突然想到，所有法兰的连接螺栓，穿个10mm厚的垫片，放在法兰中间，是 ...

因为我实际没做过这个，只能从理论上大概分析一下，如果你加垫片的话，相当于有两个接触面组，感觉垫片焊上去，把强度补起来应该会好些
如果可以的话，我觉得你也可以和焊接师傅或者加工厂交流一下，他们实际经验应该更丰富些

机甲的浪漫

说一个可能的情况，缝隙大了对于螺栓来说力矩变大，很可能会被拉脱，建议再仔细算一算