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关于下图液压回路的问题,节流阀并联回路

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发表于 2020-4-21 22:45:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
如下图所示,节流阀和两个调定压力不同的溢流阀并联,单考虑节流阀并联在回路中,在进油回路的流量一定时,下图的回路是不是为了实现,随着负载的增加,回路压力增加,节流阀回路流量增加,马达通过的流量减小,进而达到减速的目的,不知自己考虑的是否正确,能帮我解答一下吗?9 T7 [5 A0 y: b

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发表于 2020-4-21 23:00:22 | 显示全部楼层
双点划线框起来的是什么阀?
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 楼主| 发表于 2020-4-21 23:27:53 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2020-4-21 23:00/ R& _9 t8 H6 U3 p
双点划线框起来的是什么阀?
6 F6 n0 k) C% D& z
线框好像就是个框吧。& w- j% F  ^5 H' R' g+ v

点评

这叫集成阀块  发表于 2020-4-21 23:36
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发表于 2020-4-21 23:36:02 | 显示全部楼层
5 r5 V" P) f. I) C& J! }2 F

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发表于 2020-4-22 07:15:17 | 显示全部楼层

9 y5 n# H, O. N1 A  e3 {5 D这可能是先导式液控电磁阀,控制液流方向。
3 }& S- W) i7 j) U  [& H

点评

所以楼主还是出来解释下吧,那两个怪异的阀和压力值  发表于 2020-4-22 08:21
主要是这双向液控还一侧带弹簧复位的结构还真少见,再加上那两个压力,就更让人迷惑了  发表于 2020-4-22 08:19
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 楼主| 发表于 2020-4-22 12:41:36 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2020-4-22 07:159 t! `; a6 Q/ B) h9 y2 v+ o
这可能是先导式液控电磁阀,控制液流方向。

! h$ x- {$ F: |- i这个上次也在论坛里问过,好像是马达正转的时候两个电磁阀是上图的状态,马达受外力反转的时候,单向阀关闭,马达下侧压力升高,电磁阀切换到另一位。这是我在一篇硕士论文里看到的。
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