怎么给一个旋转轴加反向阻力

晓昀

芥子镯 发表于 2019-12-19 19:50
5 Y4 f- t2 H2 X6 |& v, K' y好的

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+ P; |5 r: d/ T4 O2 v这是参考图片。
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zhanghaibowin

晓昀 发表于 2019-12-18 22:19
2 t. t/ A8 J8 ?2 T0 y4 s" y就是依靠摩擦力实现的，有摩擦发热。
4 O0 `' ]) |- i# n- ^3 s. y
可以有液压，但是液压控制性没有气动好。液压低速不好控制。

杠一下：液压控制性比气动好，低速性能更优于气动的。。。。
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晓昀

zhanghaibowin 发表于 2020-2-2 13:48
% I1 t. \4 d, J% W) y5 `0 z) v杠一下：液压控制性比气动好，低速性能更优于气动的。。。。

0 g. c* A! `- {3 A: C1 k3 L这个不能算是抬杠了，还是要尊重科学事实，也许就是你说的这个情况，这个需要试验验证，低速控制气缸很多年以前用过，那时因为知识和经验不足，没有留意过，气体有可压缩性。
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如果谁使用过低速控制的气缸，最好把经验分享下。

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zhanghaibowin

晓昀 发表于 2020-2-2 15:30
这个不能算是抬杠了，还是要尊重科学事实，也许就是你说的这个情况，这个需要试验验证，低速控制气缸很多 ...

因为空气的可压缩性远远大于气体，所以针对精确控制来讲，液压要远优于气动，液压伺服控制发展速度很快，但是气动伺服控制仍然是世界性难题。
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