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标题: 关于气缸动作频率的一点疑问 [打印本页]
作者: boa65432    时间: 2013-7-31 18:51
标题: 关于气缸动作频率的一点疑问
本帖最后由 boa65432 于 2013-7-31 18:53 编辑 3 N: l' |$ k. |% j7 s- G" ?

' X0 o. D4 A' y最近遇到个项目：
8 F9 I* k) f# F( ]1 l* F负载1kg，行程30mm，复动作频率较高，至少每秒3个来回，每天工作20小时。8 m  {$ x5 e) R& e+ |
领导给3个方案
# `! X7 \' c4 e, @6 F7 A1、气缸：
# V1 [2 I  y$ U+ J6 t% H咨询了相关的厂商，亚德客，SMC，包括用FESTO的选型软件，都无法选出合适的。亚德客虽然有名义上的快速阀，但测试实际都只能做到2次/s，festo的标准气缸也无法满足要求（我让festo的客服帮我选的型号）。
) K4 }& N1 h5 h2 j' E请问各位，气缸用过的最高频率大概是多少呢？这种工况是否耐高温气缸要好些？4 v2 a. o  a) T% ^( i3 @* \+ t: b+ m
其次寿命问题，festo的名义耐久大概6000KM以上，亚德客给的数据是3000km，耐久都是在苛刻的条件下测试的，实际使用会根据工况大打折扣，照如此用法，半年不到就坏掉了，各位在选型气缸的时候是否考虑过气缸耐久？
9 Q+ A) X3 o. _5 Y0 v5 k7 _. L2、直线电磁铁" ]! q2 v4 ~( \3 J/ s
每秒3次，频率能达到，但是电磁铁寿命有限几百万次算很好的了，如此算下来，也没多久就坏掉了。, p% }9 z) `4 T' |6 L4 e5 I* d
3、直线电机
/ ~; j; `. L" t移动速度达不到，如果要达，电机转速会非常高，也不经济稳定。
* O3 B. U& {& f9 i
7 u0 L: ^- n" N- O# \$ i该机构是要和传感器配合使用的，各位社友，像这种频率较高的往复运动的呢，都用过哪些运动单元或机构呢（曲柄滑块没空间）？
. U9 i1 G3 o; z  p- `
作者: 皆天命    时间: 2013-7-31 19:38
不知道凸轮机构可不可以
作者: 桂花暗香    时间: 2013-7-31 19:48
那就做个圆柱凸轮吧，减速电机 速度180/Min
作者: 愤怒的小鸟    时间: 2013-7-31 20:25
汽车发动机动作原理研究下
作者: 小羊tec    时间: 2013-8-16 18:11
两个方案：+ x! Y! v, ~& [
1. 86步进+凸轮+滑块， 回来用弹簧拉，适用于回程无大负载的场合；' C$ h4 x( O, w6 ?/ p" H9 E1 E% h# b
2.86步进+偏心轮+球头连杆+滑块= 必杀技！
$ M0 B2 I) t- r6 _( Q& `0 X每秒转3圈，=180r/min, 步进可以，不大于500就行，不用普通减速电机的理由是，你想停哪就停哪，而且成本差不多，步进也是白菜价了。
作者: yangqianren    时间: 2013-9-13 13:56
我觉得这个用伺服电动缸可能会更好，每秒3个来回的话也就大概200mm/s的样子，完全没问题，频繁运动也没问题。  我这边设计电动缸这样的传动件，这样的工况遇到了很多了都。   希望和你交流交流，我电话：18929370202，杨工。
作者: puma    时间: 2013-9-16 21:25
我曾经工作过的工厂现在叫FESTO，出去的人很多去了亚德客。、
; a- s) G/ n; }: T% ~, h5 b5 w; t, E请选用正宗FESTO气动元件，系统设计合理的话可以让气缸高速换向。
作者: money    时间: 2013-9-17 11:13
以前用过步进马达加丝杆、传感器
作者: 摩诃慕    时间: 2013-10-4 10:37
机械机构是个不错的选择，稳定可靠，价格便宜，维护方便
作者: wangqunfeng1979    时间: 2013-10-4 12:37
亚德客的参数是骗人的
作者: bbtfcjy    时间: 2013-10-4 14:01
5楼经济实惠
3 `! @' {" n' o) g. {$ X% z- q" a6 d
作者: 羊咪咪    时间: 2017-9-28 14:41
凸轮机构带弹簧回程，或者伺服电机带滚珠丝杆，或者电磁阀结构，感觉方案好多。
5 ~+ b- D* R; I0 z' u& ~
作者: t125438094    时间: 2018-2-27 16:26

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