混凝土泵工作中，使用不当，很容易导致泵机某些件过早损坏，增加了设备维修成本，也严重影响生产。如何提高混凝土泵易损件使用寿命，值探讨。
    1.切割环和眼镜板
    切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动部件，二者接触面都焊有一层耐磨材料，S形管花键轴末端异型螺母,可调整二者间隙(0.1～0.2)mm。装配S形管和切割环之间橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如相对运动。
    使用时间延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板接合面将出现磨损，导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7mm时，需立即调整，否则泵送砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板磨损速度将大大加快。
    泵送混凝土时，切割环S形管摆动而摆动，起着切割混凝土作用，切割环磨损速度比较快，出口处混凝土压力越高，切割环磨损程度就越严重。通常情况下，切割环磨损首先发生边缘，且处于上部成90°角两个对称部位。，当切割环上述部位磨损时，可及时将切割环旋转一个角度后继续使用，这就相当于将切割环使用寿命延长一倍。
    眼镜板磨损最先发生于其中部鼻梁处，眼镜板和切割环之间间隙越大，其磨损速度越快。必须时刻注意眼镜板和切割环之间间隙，一旦发现间隙增大，需立即拧紧异型螺母或更换磨损件，防止砂浆进入摩擦面。当橡胶弹簧失去弹性时，需立即更换。可以修复切割环和眼镜板，可用D507焊条补焊后继续使用。
    2.活塞和输送缸
    活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油。自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损；手动加油系统，操作人员应工作环境不同，定期补充润滑油，通常情况下1次/h。切记：加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点下部，以使润滑油刚好进入活塞中间油槽。
    泵送过程中，操作人员还要经常进行“憋缸”操作，即主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，保持5～8s，以补充主油缸封闭油腔液压油(依靠接近开关换向泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧)，以充分利用输送缸行程，避免输送缸局部磨损。
    操作人员还应密切注意水箱，一旦发现水已浑浊或水中有砂子，表明活塞可能磨损，需及时更换活塞，否则将加剧活塞和输送缸磨损。若更换新活塞后，水很快又变浑浊，则表明输送缸已磨损，需更换输送缸了。有条件话，可测量缸径方法判断输送缸是否磨损，通常情况下，缸内壁镀铬层厚度(0.2～0.25)mm，当缸径增大(0.45～0.55)mm时，就需更换输送缸了。
    此外，水箱中冷却水水温也很重要，水温太高，也会加剧活塞磨损，需经常更换水箱中冷却水。
    3.输送管道
    接管时，一定要从泵机出口处接起，即由前向后接，切不可先接两头，再接中间。
    不正确接法，会使管道相互间存“内力”，泵送中很容易导致管道从接头处断裂。管道接好后，泵机出口处、弯管处、管道悬空处，都要固定牢固，管道窜动而损伤管道。
    离泵机越近，管道中混凝土压力越高，泵机出口处要使用壁厚新管道，将壁薄旧管道用离泵机较远处，这样可提高管道使用寿命，同时减少爆管可能性。
    弯管，磨损最严重是远离泵机一侧，宜经常将弯管掉头使用，以延长其使用寿命。
    4.出料口、锥形管、分配阀
    出料口、锥形管、分配阀等易损件，一旦发现耐磨层被磨掉，及时用D507焊条堆焊，仍可使用一段时间。
    各工工况不同，如混凝土级别、泵送距离、高度等，使不同工，切割环和眼镜板等易损件使用寿命相差很大，但正确使用和处理，泵机易损件使用寿命就可大大延长。