[ 本帖最后由 我在飞 于 2008-12-12 15:14 编辑 ] 羚羊大姐,您这图片是什么意思呢?设计的类似设备?
我在飞斑竹,直接用M型换向阀行吗?现在关键是如何准确定位,保压还在其次。
[ 本帖最后由 小马过河 于 2008-12-12 15:20 编辑 ] 对,侧面一缸把上油缸固定。你精度不高,系统上用我在飞的方式没问题 液压锁是安装在油缸上或安装在离油缸很近的位置并用钢管与油缸连接.换向阀的内漏较大,不能很好的锁住油缸. 让你的上缸直接紧贴板面,定位解决了;用不同厚度的垫片调整位置,则调整也解决了;用液压锁锁紧,还不行的话提高上缸压力,也就解决了压住的问题。搞折弯的都这么干,简单,经济,不同厚度的垫片他们常备,还是两面磨的。 1、原则上定位缸(上缸)的输出压力应大于工作缸(下缸)的输出压力
2、为使定位缸定位准确及防止定位缸工作时产生位移,建议采用接近开关和带自锁装置的油缸,定位缸液压回路中用液压锁。 这个问题是可以实现的
使用DELTAMOTIONRMC75S液压运动控制器可以很好的解决
液压同步控制,液压位置控制的专家RMC75系列运动控制器RMC150系列运动控制器 DeltaMotion产品的系统设置和编程调试非常方便,故障诊断功能非常完善。和市场上其他型号的运动控制器比起来同样的控制要求软件编程和调试的时间大大缩短。 DeltaMotion 产品无与伦比的独特优势在于除了能够实现普通运动控制器的伺服驱动和变频器驱动定位控制外还可以实现液压系统,气动系统的定位/压力/压强控制,以及实现位置,压力,压强控制之间的完美切换。电控,液压,气动多种驱动形式混合,多轴协调同步控制使得Deltamotion的运动控制产品在业界独树一帜.
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