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张麻子 发表于 2019-6-27 15:53:58

4缸、6缸、8缸、10缸、12缸发动机有什么区别？

↓ 直列4缸发动机http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/d601972d376f483f878b1df8335bd76e.gifhttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/9cccaf5b93b24fe0a7d2ad1ce85f0113.jpeg可能是应用最广泛的发动机，运行稳定、成本低、结构简单、尺寸紧凑等，当然它的缺点是尺寸基本固定，不能适应过大排量，不过这不妨碍它几乎霸占了常见大部分民用车型的事实。
↓ 水平对置4缸发动机http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/f4ac95504d704b88bd3298ca43526710.gifhttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/ea99ba68bd144fd1a8508447340cb488.jpeg不同于直列或者V型发动机，水平对置发动机的活塞在水平方向上左右运动，这使得发动机整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低。但也有制作成本和维修成本较高的缺点。
↓ 直列6缸发动机http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/3698164f547441e0a11ffc20c2883648.gif这种发动机比起V6最大优势在于结构简单，成本相对较低，运转也很平稳，适应排量范围也广，拓展性也强，不过最大的缺点是太笨重，所以如今使用直列6缸发动机最具代表性的宝马也不得不弃用它。
↓ V型6缸发动机http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/413e438ea456436ab419737e39fa827a.gifhttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/e68d68bf3df14f5a900ede5a984883c7.jpeg6个气缸分为2组呈V字形状布置，优点是每个气缸相互协调，噪音少运转平顺。而且V6发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，相应的缺点是技术相对复杂，成本也高。
↓ V型8缸发动机http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/1012b6adf5b24411a5954c63040894d5.gifhttp://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/7a8f0a7fd8f44009898693ad31ef4572.jpegV型8缸发动机和6缸的结构是一样的，只是多了两个活塞，8个气缸分2组呈V字型排列。与V10发动机相比它重量更轻，体积更小，但发动机功率相差并不大，而且比V10的成本更低，所以是所有性能车型首选的发动机形式，在民用车的使用率也很高。
↓ V型10缸发动机http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/0a3885fc318844359dddd313f318f976.gifV10结构上与V6、V8发动机相似，只是发动机更长，同时排量更大，输出也会更大，同时制造也更复杂。
↓ V型12缸发动机http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/8bfcc3c9a89642a0bd3ae219bc789f03.gifV型发动机巅峰，它的体积几乎是民用车型所能承受的最大值，而且性能也达到了动力的巅峰，不过V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限，成本也更低，所以现在V12发动机基本成为了各大豪华品牌旗舰车型的情怀配置。
↓ W型16/12缸发动机http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190626/9ed43875bc604ac9ae21caa0a7ae095f.gif大众集团的“黑科技”，W型发动机设计比较极端，它气缸数最多，排量最大，但是体积却与V8型一样大，比传统的V12型要小得多。设计理念也只有一个：不考虑成本，制造出最极致的发动机，所以它只搭载于大众自己的旗舰豪华车和超级跑车上。

红帽sama 发表于 2019-6-27 17:05:47

学习了，

五面怪 发表于 2019-6-27 18:41:59

学习、学习啦

454141017 发表于 2019-6-27 23:24:36

四冲程发动机，完成一个循环720度。4缸的每缸负责180度的推力，后60度成强弩之末，靠惯性运转。
6缸的每缸负责120度的推力，运转连续。
8缸的每缸负责90度的推力，运转连续，可减少冲程降低内耗，可采用稀薄燃烧。
12缸的每缸负责60度的推力，运转连续高速，对燃料要求很高。

sgxap666 发表于 2019-6-28 07:58:36

不过V10发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了V12的动力极限这有点不对，如果12缸加个T的话，那V10还敢比吗

烟雨迷蒙 发表于 2019-6-28 08:28:34

就我用过的车来说，L4缸和V6缸车对比，V6比L4在平顺性和抖动、静音性能可以说是有质的提升的。理论是缸数越多越平顺和越静音、抖动控制越好。

柳建凯 发表于 2019-6-28 08:44:33

太好了，学习了，太形象了。

xuzhuodage 发表于 2019-6-28 08:50:53

很好的介绍

未完待续000 发表于 2019-6-28 09:26:58

学习了

张坤123 发表于 2019-7-1 08:52:08

涨知识了

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