奔驰宝马算什么，这些工程机械甩它几条街
在干工程人的生活里，永远也少不了车，而且还是“豪车”，分分钟甩宝马奔驰几条街。放眼望去我们的高铁、地铁施工现场，盾构机、架桥机、提梁机、运梁车、凿岩台车……随便挑一个车辆和机械，售价都能在北上广深轻松换套房。咱这车辆才叫低调的奢华，咱的工地司机才叫宠辱不惊。在此还要特别说明，中国铁建可不光购买车辆和机械，重点是咱还批量研发、生产，看看咱自己的工程机械贵族，一定颠覆你的认知。— 大直径全断面岩石隧道掘进机 —1亿元以上/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXw3vbeIy
铁建重工研制的国产首台大直径全断面岩石隧道掘进机，作为中国首台“TBM之王”，打破了外国垄断，拥有“国之重器”的美誉。别看在隧道贯通时“灰头土脸”，它可是真正的“高大上”，集开挖、支护、出渣、通风、排水等功能于一体，能安全、环保、高效地一次完成隧道施工。服役吉林省最大规模引水工程——“引松入长”时，它创造了月均掘进1209.8米，最高日进尺86.5米的国内纪录，并在2016年5、6月份连续月进尺920米以上，创国内同类隧道建设之最，至今无人能及。
— 铁路双线大直径泥水平衡盾构机 —1亿元以上/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXwAdAsts
铁建重工研制的国产首台铁路双线大直径泥水平衡盾构机，开挖直径12.81米，重2200吨。他可谓“大块头有大智慧”，拥有开挖舱高精度压力控制、高压密封、多源大功率同步驱动控制、机器人辅助作业和大尺寸结构件制造工艺等多项震惊国内外的黑科技。在郑州豫机城际铁路工程项目服役期间，它更是大发神威，在黏土地层最高日进尺超过20米，将同类直径竞争对手远远甩在身后。
— QS-1200Ⅱ全断面道砟清筛机 —7000万元以上/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXwANqESm
铁建装备最新研发的QS-1200Ⅱ全断面道砟清筛机堪称变形金刚里的“擎天柱”，超过80米的全长刷新产品纪录。这台复杂、庞大的“怪兽”是目前世界生产效率最高、自动化最高、回填效果最好的清筛机。该车具有所有清筛系列的顶配，能完成起道、拨道、扒砟、回填、整平、排污等工作，配备的自动测量系统、喷水降尘系统和补新砟功能，可真正达到“清筛开始后线路不堆砟、清筛结束后枕底不缺砟”。其作业效率可达1200m3/h，减少大修作业时的线路占用时间，增加运输能力，降低人工成本，将为中国铁路带来巨大的经济和社会效益。
— 流动式架桥机 —2230万元以上/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXw9J4DL6
中铁十一局集团制造的SLJ900/32型流动式架桥机，以势大力沉、力可扛“梁”著称，能以530吨的自重一次性“举”起900吨的高铁、客专梁片。此外，它身经百战、身段灵活，能爬坡、过隧、转弯，简直是“抓举”“挺举”样样精通。前段时间，它还因一段“自拍”小视频在国际社会狠狠地“火”了一把，堪称我国高铁运架界“网红”。
— 节段拼装架桥机 —1500万元/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXw8Rbe1Q
中铁十一局集团制造的这款架桥机，名曰“节段拼装架桥机”，最大承重480吨，依仗着一身洪荒之力，被业内人士称为“国际拼”，服务“一带一路”。凭借节段最大重量60吨，吊具旋转，节段横、纵向位置调整360度的优越性能，“老司机”已在新加坡大士西延长线等架梁项目收获各种国度、肤色的粉丝，绝对是暴力美学界的“扛把子”！
— 分离式架桥机 —1150万元/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXw8Fevg0
中铁十一局集团制造的SPJ900/32B型分离式架桥机，静若处子、动若狡兔，自重505吨，可额定举起900吨的32米、24米、20米等跨及变跨高速铁路、客运专线及城际铁路双线（单箱单室、单箱双室）预应力混凝土整孔箱梁（含曲线梁），同时还具备运输方便，装拆容易，部件结构拆装后适于长途运输等特点。
— 过隧运梁车 —1150万元/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXw77vAoq
中铁十一局集团制造的900吨箱梁运梁车，最大的不同是拥有一颗“外国芯”——德国道依茨水冷电控发动机。不一样的“大心脏”，让它可以控制驱动、转向、升降和调平，并能够实现直行、斜行、八字转向、半八字转向等多项“自选动作”，可谓是全能型“体操选手”。作为在未铺道碴的路基（或轨枕板）及箱梁上运输混凝土箱梁的特种运输“老司机”，绝对的重量级选手。
— 轨轮式提梁机 —1130万元/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXw9Mvej2
中铁十一局集团研发的MGTL450/10轮轨式提梁机，主攻方向为高铁、客专预制梁场900吨级箱梁，在不同台座、作业区间的转移、装车，使用时与过隧架桥机联合作业，通过重载走行及起重小车横移，可实现32米、24米、20米箱梁提梁、移梁和装车，简直是带着900吨级梁片“一起漂移一起飞”。
— 分离式架桥机 —1050万元/台http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXw60BQoK
中铁十七局集团研发的SPJ900/32架桥机是国内第一台900吨箱梁架设设备，在国内第一条客运专线--京津城际中崭露头角，创下18小时架设5榀箱梁的国内最高纪录，更在杭长客专施工中完成了坡度为千分之二十的架设任务。该设备结构简单、操作方便、架梁速度快，被架梁界公认为架梁效率最高的架桥机，近期在人民日报、央视《焦点访谈》等中央媒体上频频露脸。
— 全电脑凿岩台车 —800万元以上/台
http://si1.go2yd.com/get-image/0WkXw8DrxE8
铁建重工制造的国产首台全电脑凿岩台车，开启高效环保隧道施工的新时代。讲真，这家伙就是机器人，按动电钮任君差遣。自动高效智能化钻孔、锚杆施工、超前地质勘探和地质分析、开挖面轮廓扫描、凿岩参数和数据存储与传输、配合注浆与管棚加固、配合装药和撬毛，八大功能集于一身，堪称中国制造2025规划中，高效率、全超越的隧道施工“新霸主”。不信？郑万铁路、赣深铁路、蒙华铁路、兴泉铁路等国内重大铁路项目见见本尊，你就知道。
— 铺轨机 —568万元/台中铁二十局集团制造的DPK18、32型铺轨机，拥有多项独创技术，可分体公路运输，其中DPK18型窄轨铺轨机能实现双向作业，并获得一项实用新型专利，铺轨速度可达每排3分钟，满足180米以上小曲线半径的铺轨需要。它挥动钢铁巨臂，层层递进铺筑长龙，在“一带一路”沿线国家工程建设中，有效提升了建设速度与质量。
说实话这东西的技术含量和奔驰宝马比差远了 走江湖 发表于 2019-5-8 10:32
说实话这东西的技术含量和奔驰宝马比差远了
不敢苟同
盾构机了解过，凿岩台车玩过，其他的不了解 坐观各路大神发言 不同领域不同方向，直接比较不合适 大国神器，大多傻大粗。。。 同意楼上，这些工程机械的阀，，控制器，传感器，芯片，清一色外国进口。我们暂时所有机械，都只是构思有设计，做出来能达到目标，还是看外国脸色。
连个轴承都搞不定。给工程师公务员待遇吧，如果想改变现状。 这些机器上的好像芯片和阀门都需要进口吧 原创都不是中国，只是因为这些年国内铁公基前所未有的高潮，自然这些机械就超过了原创