为什么飞机失事，航空公司宁肯赔个精光，也不允许乘客跳伞逃生
导读：3月10日，埃塞俄比亚航空一架班机在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难，其中有8名中国乘客。当地时间3月10日上午8点38分，埃塞俄比亚航空ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。但6分钟后，该飞机就失联了。
经确认是坠毁在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比绍夫图(Bishoftu)附近。航班上149名乘客和8名机组人员无人生还。据官方公布消息，遇难乘客来自33个国家，其中有8名中国乘客。
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据埃航官网发布的声明显示，该失事航班ET302的机型为737 MAX 8客机。同时，该失事飞机是全新的，于2018年11月才交付埃航，机龄仅4个月。这不是该机型最近发生的第一次重大事故。
2018年10月29日，一架载189名乘客和机组人员的印尼狮航波音737 MAX 8客机，在起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇附近海域坠毁，机上人员全部遇难。
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为什么飞机失事，航空公司宁肯赔个精光，也不允许乘客跳伞逃生？
很多人虽然知道坐飞机出事故的概率极小，但还是有不少人不敢坐飞机，主要是担心飞机一旦出现事故，在万米高空基本上没有挽救的可能，基本上都是机毁人亡，它不像其它的交通工具，在陆地上行驶，出事故了还能来得及救援。
于是就有人想到了这样一个问题，建议航空公司给每一个乘客配一个降落伞，万一出事，可以及时跳伞逃命。
但是航空公司不会这么做，可能很多人不理解，这是为什么呢？
下面我们就来说下理由，航空公司不给乘客配降落伞，不是不顾及大家的安全，相反是为了乘客的安全。
首先乘客的心理素质没法跟那受过专业训练的人相比，一旦飞机出事故，人们惊慌失措，脑子一片空白，再加上客机内的乘客太多，真要有了降落伞，大家都想着自己赶紧跳，互相拥挤，踩踏，更容易造成人员伤亡，有可能只是一个小小的事故，本来可以安全解决，结果大家不理智混乱，最后反而真会出不可挽回的大事故。
另外，跳伞可不是件容易的事，绝不像电影中演的那样，从飞机一跃而下轻松打开降落伞就可以成功，正是受到电影中这种随便就可以成功的跳伞影响，让不少人认为跳伞是件很容易的事。
事实上，跳伞想要成功是需要经过专业的训练才行，没有受过专业训练的，很可能你从飞机上跳下，最后也是“落地成盒”。
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还有我们乘坐的飞机内外压力是不同的，一旦打开舱门，客机内的压力会迅速降低，一不小心舱内的人就会被吸出去！如果一个人没有任何安全措施，只携带降落伞跳出机舱，基本上就是一个结果——死亡！
而且在万米高空，就是专业人员也不敢随便跳伞。
许多影视剧中有些乘客会要求空乘人员给自己降落伞，但是这都是不现实的！如果在万米高空没有保护措施，一个人会在几秒钟被冻的失去知觉！这种情况下空气也非常稀薄，人会迅速进去昏迷状态，这时候希望自己主动打开降落伞是绝对不可能的！
万米高空的温度可是很低的，如果没有很强的保护措施，出了舱门很快就会被冻得失去知觉，这个时候你哪还有意识可以主动打开降落伞，生存几率几乎为0。
但如果不在万米高空跳伞的话，飞机在起飞阶段以及降落阶段是最容易发生事故的，这两个阶段也是最不适宜跳伞的。
最后，我们要明白，飞机其实在现在的交通工具中是最安全的交通工具，每天全世界的航班那么多，但几乎是很少出事故的，可以说飞机出事故的概率要远低于你小汽车出事故的概率，比买彩票中一等奖的概率还要低。有一点大家一定深有体会，飞机的保险费用是最贵的。这也是航空公司对乘客的一种保障，毕竟谁都不想出问题。
坐飞机虽然每一起事故的死亡率高，但是在所有出行方式中，每十亿公里死亡人数中（飞机是0.05，而是小轿车）飞机是最低的，如图：http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190315/fcddb7504d494fa2813552077bdb60a1.jpeg1990年-2000年各种交通工具死亡率统计
从以上的分析我们可以看出，航空公司不给乘客配降落伞是正常的，即使给你一个降落伞，飞机出事的时候，你也不可能安全从飞机上成功跳伞。
我觉得应该有个安全区间吧。比如说如果低于这个安全区间，跳伞存活的可能性更大那就整体跳伞或者咸小组跳伞，就跟弹射座椅一样弹射出去 我相信会有人解决这个痛点的，因为太痛了 飞机失事可怕之处就是那种明知道，但是无法挽救的感觉。跟摩托车撞死根本是两码事，摩托车，行走，死的是意外，飞机失事是等死。
跟SARS一个道理，不知道什么时候会死那种恐惧。 摩托车，行走，自己注意点，可以避免。传染病，飞机，你知道了，能避免吗？
所以说飞机是最安全的交通工具，简直放屁。 没做过飞机的我 什么时候出个飞机出事直接把乘客区空投了。 无能为力 飞机万一出事每个人就是一万，飞机事故太震撼，让每个人都无法释怀、难过莫名 说到底还是为了一个飞机上人们的人生安全照相。
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