汽车行业重磅消息，利好or利差？
国家发改委网站18日发布《汽车产业投资管理规定》，自2019年1月10日起施行。《规定》明确禁止新建独立燃油汽车企业，严格控制新增传统燃油汽车产能。同时，严格新建纯电动汽车企业投资项目管理，防范盲目布点和低水平重复建设。在项目管理方面，新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理。
根据《规定》，新建独立燃油汽车企业、现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份等四类燃油汽车项目被禁止建设。而现有车企扩大燃油汽车产能要满足上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平、上两个年度新能源汽车产量占比均高于行业平均水平等五个条件。
此政策一出，新能源汽车取代传统燃油车还有多远？但就现有的情形来看，汽配行业企业的营业额会越来越小！因为新能源汽车近5年都不会好卖！而传统燃油车的销量也会变小，各位社友怎么看？ 明年汽车行业必将不会好的，其实从今年下半年就可以看出来一点啦 办公室同事说他媳妇买了纯电动车，上下班代步，每公里5分钱，有几个同事听说后，已经动心了，不知道同事说的每公里5分钱是不是可信？ 晓昀 发表于 2018-12-21 21:51
办公室同事说他媳妇买了纯电动车，上下班代步，每公里5分钱，有几个同事听说后，已经动心了，不知道同事说 ...
电动车的成本在于维护修理的时候
车没出问题都没事
出了问题，路边摊搞不定就得去4S，电池衰减后更不用说了，那个成本简直可以买车了
更何况现在纯电动车有补贴，待到没补贴，车价比燃油车高一截，我看还有没有为了那5分钱一公里买纯电
就目前，个人不看好电。。。不差钱愿意吃螃蟹的除外！ 晓昀 发表于 2018-12-21 21:51
办公室同事说他媳妇买了纯电动车，上下班代步，每公里5分钱，有几个同事听说后，已经动心了，不知道同事说 ...
成本要算一个周期，就是在电池预算寿命内折算成本。 晓昀 发表于 2018-12-21 21:51
办公室同事说他媳妇买了纯电动车，上下班代步，每公里5分钱，有几个同事听说后，已经动心了，不知道同事说 ...
去租一辆开开，体验一下再说。何况，就算自己体验过，也只是一个个例而已。譬如瞎子摸象。
我开过一个款，半个月。100公里需10度到15度电之间。
充电还不完善。跑500公里，没电了，燃油车10分钟可以继续上路，纯电要1小时，时间成本怎么算？
N多年前就开始说新能源汽车市场前景广阔了，现在汽车开始走下坡路，新能源汽车也不可避免的受到影响了。
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