钢材一直在下跌，老外观望气氛严重，有的轴承厂都开半天工了，套圈厂日子更不好过了。
上半年是材料一直涨，工厂不原按所签合同的价格交货，现在情况正好反过来了，客户不愿意下大单，下长单了，怕材料进一步降价，0类轴承的日子不好过了，利润好的非标轴承量又不多，看来冬天是要来了。 货款都拿回来了吗？没有就要小心了！ 要是没机会给国外客户“打工”，国内小轴承厂迟早倒掉大半。 试想谁敢使用小厂货呢？倒是哈瓦洛等大厂可以拓展国内市场份额。 小轴承厂这次都很难熬，本身利润很低，只要一断产就麻烦了，所谓出口，也是对东南亚和一些发展中国家，因为质量大家都知道，我给一些厂建过线，从棒料开始，说提高质量，一点措施都没有，因为上下游的制约，完全没有途径。 现在是谁有本事,整合轴承资源和渠道的,谁才有生存的空间.市场是多元化的,只是蛋糕小了许多,所以多样性发展是轴承经销必须走的"华山一条路"!
现在客户对于轴承品牌的需要是刚性的,但是在采购的时候,更加"谨慎和"理性,货比三家"!
谁的服务好,质量优,反映速度快,谁才能抢到定单.
轴承"群狼"时代来到了!目前,据我所知,由于国外的需求急速下降,很多的国外轴承品牌开始
越过经销商渠道直接和最终客户联系,这是一个阶段性的趋势!更多的细节就不方便透露了. 整合轴承行业，首先你要有能力整合上游，但非常难，上游在洋人手里牢牢地控制着，上游是高利润的行业，洋人的好轴承钢不在中国冶炼，以维持高质量和高利润，而中下游又处于无序竞争状态，没有办法，
到山东和浙江看看，就知道，谁都无力解决， 我说的不是国产的轴承,他们危机累卵,本身不是我们这种人能改变的.
"应该说"不是我们惹的祸"
我说的轴承经销领域的"狼群",现在该"生存法则"生效了
你放心,高品质的轴承会减产的,但是存货的会有一大批要破产,如果不和市场合作的话,等待他们的只有清算了. 哎呀,说的太多. 我明白你要说什么，我理解，现在已经进入‘现金为王’的时期，有过多存货的家伙是有问题，随着冶金等行业的急剧萧条，对轴承的需求也在锐减，大家都已经看到了。 轴承"群狼"时代来到了!目前,据我所知,由于国外的需求急速下降,很多的国外轴承品牌开始
越过经销商渠道直接和最终客户联系,这是一个阶段性的趋势!更多的细节就不方便透露了.
也不完全尽然，得看什么样的客户，几大品牌对中国，中国国情还是了解的。
做个好经销商，真不容易！不完全是个多样化的问题。
我国经销商，只能向两种方向发展：
一是吃定少数客户，做不同产品。
二是吃定少数品牌，做不同客户。
除此以外，要吗捡点零碎，要吗是官商。
至于现金流和判断的问题，就像炒股票。 :Q :L :'( :@