减速电机输出扭矩
一直有个疑问，电机输出扭矩T=9550*P/n。减速电机输出扭矩跟电机扭矩还有减速器减速比有关系，理论上来说，电机转速越低，减速电机扭矩越大。但是如果给电机加变频器，降低电机转速，能达到提高减速电机输出扭矩吗？根据现场调试，好像跟理论推导的不太一样。请高手赐教。
马达在一定转速（一般是额定转速）范围内，是恒扭矩输出。在这个范围内降低转速，维持扭矩不变，但实际输出功率是在减小的，所以不便套用你说的公式；
超过一定转速后，继续提高转速，此时为恒功率输出，适用于你所说的公式，所以转速越高，扭矩就越低；
减速机减速时，实际上马达的转速、扭矩、功率等状态是不变的，但是经过减速机机构的放大，使最终输出转速和扭矩相互转化，而输出功率依旧是不变的。减速机变速是可以套用你所说的公式的。 还有一个频率这个东西 在减速电机的传动链上，功率是基本不变的，除了传动副之间的机械损失，所以，在传动链上，速度降低时，传递的扭矩是被放大了。 转速低，扭矩大，要在恒功率前提下吧 我来通俗易懂点说吧：变频调速时，电机的额定功率是随着频率下降的。 guan2016 发表于 2018-12-1 08:40
我来通俗易懂点说吧：变频调速时，电机的额定功率是随着频率下降的。
在额定转速以下，转矩是恒定的，在额定转速以上，功率是恒定的。也就是50HZ以下，转矩恒定。50HZ以上，转矩与频率呈线性衰减。变频电机样册上应该有对应的输出转矩参数图。
具体要看电机的性质。是步进电机还是伺服电机呢？一般来说伺服电机的扭矩比较稳定。 苦海无边123 发表于 2018-11-30 17:54
马达在一定转速（一般是额定转速）范围内，是恒扭矩输出。在这个范围内降低转速，维持扭矩不变，但实际输出 ...
你在额定转速以下，通过频率改变转速，就已经改改变电机功率了。
电子变频器通过改变输出功率来调速，多用于简单调速，一般调速比不应该超过0.5。
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