这个回路是否合理？---请教
请教这个回路是否合理？快进（有差动)，高低压一起工作，两小缸补油，慢进放掉低压
高压通过HCG阀，进入两小缸，HCG阀（资料250）估计流量不够。 两个缸径23的在回程时，进油端变成由靠大气压由油箱直接进油，好像没见过这样回油的，估计没经过液压系统的过滤和冷却不大好吧。拙见。 这个回路感觉以下方面有点问题：快进应该是小缸施加推力，大缸随动；如果小缸是辅助加压则另当别论；2）请问液控单向阀和底部的换向阀是否有冲突，节流阀的作用是否是将高位油箱的油向系统油箱释放？ 老大，您这个回路高压时，油是否都从PDP跑掉了？！再者，大小缸差距不大，三个缸就没有太大意义。其三，我没有找到差动。总体感觉，设计思路不清晰，不知所云。 差动没画出。差动时进入大缸的流量也为（540+870）*2，很大，速度约700mm/s，比较快。（理论计算）
另外此图有几个问题，时间太仓促，（还是技术不到假！）
1。充液阀方向反了。
2。底部换向阀和节流阀，位置有问题。（此两阀主要是释压，防震动）
一下是重新改过的。。。
回复 2# 意力 的帖子
是啊，需要过滤。不知道选用什么样的过滤网？对过滤不是很了解，怎么说呢，毫米级的过滤目数？
回复 3# 贝贝 的帖子
充液阀下面的换向阀，主要是防止差动回路不起作用，（防止差动压力打开充液阀）。拙见
开启充液阀的换向阀的油路接错了吧，还有单向溢流阀放在那里不太合适吧，在回油上面有个节流阀，油有可能通过单向阀回去了，节流阀也就起不到抗横的作用了。拙见2
没看到第二个图，不过还是觉的，接充液阀的那个换向阀不应该接有杆腔上，如果是为了实现快退就没必要用这样的回路了。 原帖由 a272289255 于 2008-8-16 23:08 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif没看到第二个图，不过还是觉的，接充液阀的那个换向阀不应该接有杆腔上，如果是为了实现快退就没必要用这样的回路了。
看看7楼。应该用作用
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