液压缸的配合问题————请教
液压缸的活塞与缸体的配合可以采用H8/f7,那活塞杆与导向套的配合应采用哪种配合方式,另导向套长度应多长为合适?一直困惑中,请高手指点! 不能一概而论,要看压力、使用温度、速度及行程不同对待。 过去导向套的材料一般是选择灰铸铁,或球墨铸铁.还有的使用锡青铜之类的.所以配合公差也可以是H8/f7.由于现在都采用导向带,其配合间隙就可以加大了,一般都有0.15mm以上,有时更大,活塞杆不可能接触到导向套 .所以对于材料的选择就更宽阔了,可以采用铸钢件.就是使用和活塞杆同样的材料都可以. 原帖由 bseal 于 2008-6-30 12:02 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
不能一概而论,要看压力、使用温度、速度及行程不同对待。
能不能具体谈谈它们之间的量化关系呢? 原帖由 海哥007 于 2008-6-30 13:35 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
过去导向套的材料一般是选择灰铸铁,或球墨铸铁.还有的使用锡青铜之类的.所以配合公差也可以是H8/f7.由于现在都采用导向带,其配合间隙就可以加大了,一般都有0.15mm以上,有时更大,活塞杆不可能接触到导向套 .所以对于材 ...
导向带是啥东西啊?:L
还有就是间隙大了我有一种担心:当活塞杆受力不均衡时活塞杆会不会摆动或弯曲,活塞杆全部伸出或全部缩进缸筒里时会容易咬死。导向套要多长能避免这种情况发生? 导向套没有特定的尺寸,要根据缸的总长及行程来确定它的长度。在能放开密封的前提下再定导向套的长度。 这个配合的学问我要认真学一下才行!!! 我们公司一般是用电木导向套 学习来的 好液压缸端面都是黄铜导向
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