浮动接头结构咨询
各位好！最近新接触压装结构对浮动接头结构有点疑惑，所以想咨询一下大家。
我看很多模型，常用的浮动连接主要也是以下三种。
1、气缸标准附件的浮动接头
2、带法兰的浮动接头，好像用的比较少
3.自制的浮动结构，当然也有标准的买
我看下很多压装出力比较大的基本都是采用自制的第三种浮动接头，是否是因为第三种他可靠性更强，不易损坏？
第一第二种好像没看过压装机用了，一般也只是配合笔形气缸用而已，这种浮动接头的承受力我也搜不到，有了解的朋友请分享一下，谢谢。
我一个压装机本来是用了第二种带法兰的浮动接头，两种浮动结构都是直接买现成的比较便宜，不过后面担心压坏还是换成第三种了，是否确实有这个风险，大概800N。
请问各位在设计浮动结构的时候都有什么考量或者依据吗？请指导一下，谢谢。
第三种也有更便宜的标准件卖。第一第二其实是一个原理。除了径向误差，还能弥补角度误差。
压装机已经有了立柱导向，我觉得用第三种完全可以。
但是能不能压坏，我觉得还要做一下强度计算 前两者常用于工装治具类，承受的传递力不大。第三种基本上是用钢料加工而成，整个零件刚度高，能承受较大的力。所以都是根据承受力来使用的。 浮动接头实质还是联轴器，为了降低主动件和从动件的加工精度和安装精度问题。 买标准的也可以用的，不过量小还是自己制造更划算。不止是金钱，还有时间成本等等 魍者归来 发表于 2018-10-17 11:41
买标准的也可以用的，不过量小还是自己制造更划算。不止是金钱，还有时间成本等等
量小才要买标准的，数量多才考虑自己批量做
eddyjay 发表于 2018-10-17 18:02
量小才要买标准的，数量多才考虑自己批量做
见仁见智吧，这个没有辩论的必要，做一段时间管理就明白了。
这方面的信息确实比较少，根据日常所见的设备，第三种在承受力较大的机构上面用的确实多一点，特别是油压缸，所看到的都是用的第三种。 最后一图没看懂动作原理。能解释一下吗？ 气动一般用一二，液压用三。
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