|loveskycc发表于 08-28 14:25第一个好，换成我我都愿意，但是一定不要满足于敲敲边鼓，你最好把无人机从一个小部件到组装品控全部掌握住，电子部分懂最好，不懂也没关系，只要能找到供应商就可以了，无人机延伸领域极其广，目前就是电池瓶颈，一旦突破，那将是另一片天地。我在2009年左右玩航模，还做过一段时间相关的小生意，真的是有意思，感觉是时代还没有真正来临这里不是小型无人机，基本上烧油的多
:)
各有长短，薪水高的肯定会相对辛苦些，就看你如何取舍了
本帖最后由 parkorliu 于 2018-8-28 16:19 编辑
刚从民营直升机离职，通航业现在都是大骗子，旋翼搞得好的类如三和也就那样，君不见德奥通航倒闭了，但是老板钱也没少挣。飞控这东西只要不是专业公司，几乎都是买，大飞机飞控无非就是中创、一飞这些等等。话说lz那个公司的，国内又搞旋翼，又搞无人的没几家。
个人感觉第一个上升空间比较大，楼主如果还有心要学习的话那第一个很不多，第二个个人感觉就是一个体力活儿，工作就是用自己的时间换钱。
看经济压力的大小的，如果不大的话建议1，属于上扬行业，容易镀金。但是不能只满足外协件什么的。要学会整套设计思路，测试模拟这一块也需要熟悉。电控什么的楼上说的对能了解就好了
|parkorliu发表于 08-28 16:16<i class="pstatus"> 本帖最后由 parkorliu 于 2018-8-28 16:19 编辑 </i><br>
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刚从民营直升机离职，通航业现在都是大骗子，旋翼搞得好的类如三和也就那样，君不见德奥通航倒闭了，但是老板钱也没少挣。飞控这东西只要不是专业公司，几乎都是买，大飞机飞控无非就是中创、一飞这些等等。话说lz那个公司的，国内又搞旋翼，又搞无人的没几家。正是你所说的那家公司，不知道大侠对这家公司了解多少？
都不怎么样 再找找吧
feng959688 发表于 2018-8-28 16:28
正是你所说的那家公司，不知道大侠对这家公司了解多少？
对比其他公司，三和的有适航证，两人机90万，据说部队也有采购。。但是对我们而言。。发动机ROTAX外采，桨叶外采，还剩啥。。国内的民营通航企业，套路都是，铺摊子，融资，上市，关门。谈技术能力、管理能力，甚至不如规模稍大点民营企业。问自己一句话作为设计 P-FMEA熟悉否，如果不就撤。这行就那么大个圈子，转来转去就拿几家，几个人。如若不能进同行大厂，我建议你改行。
一月休两天过分了。