画图工(26)——齿轮传动自动补偿消隙结构
本帖最后由 未来第一站 于 2018-7-12 10:19 编辑齿轮传动自动补偿消隙机构
从原理上说最常应用的还是双齿轮消隙结构，根据具体结构的不同常见的又有两种。
第一种如下简图：一轴为输入轴一轴一端有预紧弹簧，2、3为一对旋向相反的斜齿轮，齿轮4、5分别与3、2啮合后各驱动齿轮6,图中7为齿条。
整个传动过程是从一轴到齿条7，双齿轮消隙指的就是齿轮6，装配时弹簧施加轴向力使一轴轴向移动，齿轮4.5反向微量转动各自带动齿轮6分别于齿条左右齿面紧贴，以消除齿侧间隙。
结构不难只要记住以下几条就能记住：
1.注意有一对旋向相反的同轴齿轮（螺旋角稍取大一点）
2.弹簧预紧（预紧力需要根据驱动力矩计算）
3.最终要能实现预紧效果需要设计，制造检验，装配紧密配合
，
第二种如下简图：这种把预紧弹簧加在两反向齿轮之间，相比较前者有其自身的特点，下面大概表示一下以后有机会再具体聊聊吧。
总之要想实现预期消隙效果对设计，装配要求都很高。
学习了，谢谢:lol 没看懂，收藏起来之后再慢慢琢磨！ 挺复杂的 先收藏，学习学习 太深奥了 齿轮接触不多 学习 就是三维图跟原理图上表达的有出入， 主要是弹簧用久了会不会不够力，同轴齿轮直接打滑了 这个我有几个不明白：1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧，，2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的，，3.齿轮4和5径向是浮动的还是固定的。。 eddyjay 发表于 2018-7-12 13:53
这个我有几个不明白：1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧，，2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的，，3.齿轮4和5 ...
1.4.5斜齿轮这是常识。
2.一轴浮动，二轴固定。
3.固定。