秦川机床搞 RV减速机？
这是机器人产业链最上游了，国内还有几个厂商啊，不知道搞得怎么样呢，首先是不是在认真搞～
哪位社友了解请看。机床企业看来在转型，机床市场萎缩厉害。
本帖最后由 zmztx 于 2018-6-28 17:02 编辑
有可能性
秦川机床的技术实力应该可以
秦川机床好像一直都在做齿轮箱（风力）、直线导轨等。其特点是可以联想到磨床（RV需要磨）。秦川机床是上海机床厂的内迁厂。如今在机床行业不景气的大环境下，但愿还有争气的机床厂
风力齿轮箱中齿轮，大概都在6级或者以上，要上磨床
直线滚动导轨，就靠磨床了
RV减速器，需要曲线磨，这可是中国造RV减速器的短板
可是，这三种磨床差别很大啊，似乎不是一个厂可以造的出来的。假如掌握了磨削诀窍，用别人的机床也许行。但是风力齿轮箱和直线滚动导轨，秦川机床好像不是国内最好的
国内机器人：主要的RV还是在用日本帝人的。秦川不太了解，南通振康确实做了一批RV减速机，据他们说在性能上是没有问题的，但是听做机器人的朋友说，工业级的长期使用，目前是问题比较大的。国内的埃斯顿、埃夫特好像也都没大规模使用。谐波减速机的情况好像好点，苏州绿的谐波，机器人后三轴上用的已经比较多了。在大规格、高负载的机器人上，依旧是六个日本减速机。
国外：日本减速机基本属于垄断。 秦川机床作为国内第三大的机床厂，在当前大环境下，第一第二的沈阳大连相继崩盘之时，秦川还稳步发展，这就能说明一些实力。
再回到RV减速器，秦川其实在90年代就搞过RV减速器的重大专项，但当时国内还没有玩机器人的，所以并没有当做产品来搞，直到13年左右，工业机器人发展迅猛，秦川由测绘纳博开始，之后专门建立机器人分厂摸索了几年工艺，在15年左右形成了产品，命名为BX减速器，还顺应智能制造的趋势，15年开始搞BX减速器数字化车间，建立了数字化装配线，今年又正式动工为数字化车间建造厂房，是准备下大力气搞事情的。 本帖最后由 晓昀 于 2018-6-28 18:07 编辑
秦川机床的技术和制造实力相当强！他们在变速箱，滚齿机领域有相当的技术和制造实力，现在进军机器人领域做RV减速器也不足为奇！我曾经在那个企业实习过1个多月。里面很多技术骨干和领导是西安交通大学毕业的，在我实习那个时候。 去年有大佬考察了位于陕西宝鸡的秦川机床，据说重点攻克“中国制造2025”智能和精密装备，致力于机器人核心传动设备减速器实现批量国产。他们是想造Robot呢！ 实力是比较强，据说RV的自动线是博士给做的呢
但是为什么国产的机器人不见用他的减速机，就很奇怪了 早在几年前就在各种展会上看到秦川机床的RV产品，不过秦川他们自己也坦言和国际上广泛使用的日本产品差距还很大。这几年秦川机床也的确一直在搞RV，但是国内的认可度并不高，很多国内机器人厂家给我的信息是国内RV减速产品的可靠性、寿命等差距不是一点点，希望国家在体制和政策上多点支持，国内厂家继续努力吧！ 我当年还仿帝人的15型的搞出来一个样机。能转，转了15分钟，热的转不动了。 老板也是胆子大，带队的也是心大。 当时正好没有工作，工资也不低，就去搞了，搞了一会儿散伙了 大神们 你们多发表点，我多学习点。