镀硬铬后如何处理表面？
图中的轴，车加工后红色部分要镀硬铬（厚度0.09~0.1mm）但是镀金厂拿回来一看，表面好粗糙，怎么办？
上磨床的话是不是要保证轴承位和镀铬面的同心度，是不是要先留加工余量，然后重头到尾都磨床来一遍？
上磨床的话，镀铬面要留多少，从没接触过磨床。
镀层能有多厚？都是U级的，顶破天也就丝级。。
你还要磨，磨了估计镀层都没有了。。
要光亮，干嘛镀硬铬 镀硬铬一般厚度为0.05-0.15mm左右，镀前加工留有余量，镀铬后上磨床磨至尺寸。
这个copy去年类似问题帖子‘默笑沧海’的回复。 shentu 发表于 2018-4-10 22:37
镀层能有多厚？都是U级的，顶破天也就丝级。。
你还要磨，磨了估计镀层都没有了。。
镀层和骨架油封内孔接触，因为有杂质，为了耐磨。 可以上磨床，镀层留个0.03-0.05就够了，要求高还可以抛光一下，其实镀前零件的光洁度也需要控制，这也影响镀后零件表面的粗糙度。 本帖最后由 cherry 于 2018-4-11 07:50 编辑
印刷机的滚筒圆柱表面都是电镀硬铬后再磨削的。当然，如果尺寸精度不高的话也可以镀后抛光即。
硬洛也不难看吧。。。当然跟装饰铬没法比，有点暗 谁都有啥都不知道的进步阶段。
那怎么办？怎么进步自己或自己的企业？
养好合作伙伴，如外发加工商。
一味追求价格而经常换加工商的话，对方也会懒得仔细准确地告诉你该怎么办。
而我，以前也遇到过楼主这种问题。
怎么解决？
给加工商的工程图是最终结果图，之前工序该怎么办，都是加工商的事儿。
简单吧！？ 你这是做什么用的，镀的那面跟轴承位的跳动是多少，光洁度是多少，没有尺寸公差要求怎么判断呢，上磨床跳动0.02-0.03基本都能达到的 首先要知道，你镀硬铬是为了什么？一般都是为了减少摩擦系数，较少磨损，保证更长的使用寿命。所以采取的工艺一般镀前要粗磨，镀后要精磨。不磨就失去了镀硬铬的意义。