进阶！大牛的油路设计经验
一、选配液压站液压工装设计的时候首先应该考虑到要用到几种动作，几组油路，基本上一种动作一组油路，一进一出算为一组。液压站是液压工装的动力源，配置液压站的时候建议多配几组，有一些可以作为技术预留。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/b44ed6a831d94e0482b05faa042639e1.jpeg图1如图1左边所示液压站用到四组保压，四个储能罐；右边是由两组电池阀组成的。选配时尽量选择花键的液压站，生产和稳定性要好于平键类型。图2中左边为平键，右边为花键，花键的耐磨性要高很多。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/58b09b6c63064c63a1392e667ee014fc.jpeg图2关于液压站的选配如下表格。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/bec4ec9c6bcf43689e927215a1afd9fc.jpeg图3此液压站配置已经足够满足日常用的转角缸、杠杆缸等使用。做液压工装一般选择低压液压站，如果经济条件允许的话可以配置高压液压站。二、四轴回转工装的油路编排如果要实现四轴工装的翻转而不会缠到油路，此时必备的是回转油缸。通过液压站分出来的油路穿过机床板件以后直接接在回转油缸上面，然后通过回转油缸，再转向L板，实现液压工装底板供油。回转油缸起到供油的作用，并避免工作台产生油路绕圈的情况。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/647cbe82cbd34d6c905b0daf858bf884.jpeg图4 回转油缸回转油缸和L板的设计制造已经标准化，根据四轴的贯穿孔采购即可，不用太关注设计与制造。四路L板可以做两组油路，实际情况可以根据产品的动作和组数来确定，购买两路还是四路。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/21d5ad3bb733460a93b78b570e8f84ce.jpeg图5 L板Q：以上两组油路可以互相分别控制吗？A：控制的方式分为三种，电器柜控制、脚踏控制、PLC控制。电器柜的时候在选购时需要明确几组动作，厂商会有对应的产品，然后安装在液压站或者机床上。使用时通过按钮手动控制液压动作。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/9abb0bd625f641b1b854dc5f589f8865.jpeg图6电器柜控制脚踏控制方式控制一组油路，一松一紧对应进油和出油。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/a80c8654554d448a8c0f6af4e00c15ae.jpeg图7脚踏控制PLC控制则比较高级。如下视频中有产品夹紧、旋转角度动作、角度执行完后的夹紧和松开共三组动作，需要用到三组电池阀。脚踏控制一组后，剩下的两组电池阀就是通过PLC来控制的。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/821ec14349bf4f7688361815f65db394.jpeg图8 PLC控制实现PLC控制可以通过修改机床参数，附加一些节点来实现。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/b6f2511c8cb7497cbf1e3537b6290862.jpeg图9 机床代码图Q：油缸动作顺序怎么安排？A：根据产品的夹持特性来决定，比如有些产品需要支撑缸先动，再进行夹紧，有些则相反。如果只是用到支撑缸和夹紧缸，可以通过顺序阀来决定。如图10所示，用顺序阀解决两路的动作，油缸进去后先通过顺序阀，支撑缸先动，然后执行夹紧缸。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/abe960500ef64cf1b554169c780fbe69.jpeg图10Q：什么时候是支撑缸先动，油缸压紧是哪种特性的情况下？A：一般取决于产品的特性。支撑缸的运动方式分为油压升起型、弹簧升起型。如果产品自身重量足够重的情况下，选择油压升起型，产品松开时，油压升起型支撑缸瞬间弹出接触工件表面，不会产生产品的位移，等支撑缸接触产品实现抱紧以后执行缸执行压紧。三、油路设计要避免的问题和注意事项1、先确定压紧点和定位方式，再考虑油路布置，确定底板厚度以及油路块。一套液压工装的组数和动作方式可以用底板的板厚来弥补，动作越多，就可以增厚底板厚度。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/1ffadab660fd492c885dc087842cf21c.jpeg图11 油路示意图2、细节设计的时候出现干涉或者需要避让，可以用油路快弥补，解决比较困难的串油方式。设计油路时上下层和左右需保持在6mm，板比较长的情况下，留出安全距离是为了加工底板油路时出现误差，发生串油。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/e80f636ad8434855b1e167601a8c31b2.jpeg图123、深孔钻实际加工的时候，油路越长钻头越容易飘。两条油路特别是不同动作的油路不能离得太近，会有安全隐患。4、油路块的用途在于引流，避开干涉的地方。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/087ccf3422874b369acbdaeb604f9740.jpeg图13 工装实际用到的油路块Q：油路块上的长孔是用什么机床做的，用摇臂钻可以做吗？A：由专用的深孔钻机床加工，主轴是卧式。小的或者短的可以用立钻加工，摇臂钻无法确定和保证直线度。
Q：大底板一般是用Q235或者345火焰切割吗？A：底板的加工工艺是45号型材下来以后平面磨、热处理、去应力，然后上加工中心点孔打位置。最终目的是不让底板在长时间使用后产生形变。
Q：如果不用深孔，直接是用液压胶管和加工油孔相比，有何优劣？A：这种情况是明路和暗路的区别。进油第一位置要通过回转油缸，然后板和油缸的连接可以用明管（铜管、胶管等），也可以选用油路打在底板上，使用暗管。胶管成本比较低一些，但有一些隐患，且整体视觉上暗管油路工装更加简洁。
Q：直接用一个进回油路，连接2个油缸，2个压紧缸同时压紧怎么实现？A：让2个压紧油路串联，同时压紧。多个都可以同时夹紧，因为这只是一组油路，一进一出。如图14中的8个油缸可以同时实现夹紧和松开。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/8c82555c1e014aab97774ba2e890d66d.jpeg图14Q：如果油路设计错误需要调整，需要重新设计油路，还是可以改一个地方，其他油路联动？A：可以通过油路块把它再接引过去。为避免这种情况，投产之前一定要再三核实油路的动作是否完整。
Q：油缸的进油和出油量不一样，串联下一个油缸，后面的油缸动作会变慢？A：用调速款的执行油缸，可以在同一组油缸实现同时夹紧起到减少夹紧时差的作用。https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180315/68ec869d7c164d64bca048f9630cb3e8.jpeg图15Q：油缸压紧后，有没有可能缸内压力一直是波动状态，甚至有较大波动导致加工时出现工件松动现象？A：不会，因为液压站一直在供油，除非撞刀或切削力峰值过高，即夹紧力不够。
真牛，看着很厉害的样子 不明觉厉 借问楼主，深孔钻的专用机床是什么样的？能不能普及一下？ 看不懂，所以觉得好厉害！ 看不懂 脚踏一般都是气路和电控，头一次见到还有油踏，涨知识了，感谢分享。 收藏了
水水5 发表于 2018-3-16 12:54
借问楼主，深孔钻的专用机床是什么样的？能不能普及一下？
暂没有这些资料
我们厂做汽车配件的，用液压夹具，楼主有没有资料学习一下！
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