角接触轴承中间加隔圈的原因请教
设计进给机构时，采用了一组角接触轴承，一开始楼主是用成对的轴承，但是公司老工程师说，如果空间允许，在两个轴承之间用隔圈，这样在各种力学性能方面会比成对的轴承要好，后来又请教了个同事，这个同事说不是这个原因，一般如果用隔圈，就可以不用买成对轴承，这样比较便宜，请问各位道友，根本原因是为什么啊？预压…… 梦回旧时光 发表于 2018-1-30 08:17
预压……
可以说的具体点吗
轴两端受力，轴承相当于支点。支点与施力点越近，那么扭矩就越小。不知对不对。 角接触轴承预压用的
老师傅有说隔圈加多厚吗
通过调整两个挡圈的尺寸差来调节预压，减小游隙 四楼说到点上了。
你问的第二个工程师说的也对，但隔圈要自己配，总的来说其实也差不了多少。
主要是用久了出现轴承游隙变大便于调整。
你的图纸明显有问题，角接触轴承哪有装两个挡圈的，内圈处的挡圈是画蛇添足。
教科书上的知识不想给你科普，自己看书去吧。提醒你两点：
1 老工程师说的一点没错。角接触轴承的支点是虚的，而且是在轴承之外，两个支点之间的距离越远支撑刚度越好，所有能加挡圈当然要加了。
2 你同事说的也没错，一般来说成对的角接触轴承相对贵一点。角接触轴承的价值不在是不是成对买，而是是不是成对用，而且角接触轴承必须有预紧，没有预计紧还不如普通的深沟球。 路过