现在感觉原创少了，大都是在他人的基础上改改的，呵呵
有详细说匹配问题吗，可以介绍一下
谁有自卸车车架结构设计的经验和资料分享下啊。。。。。谢谢
自卸车看似简单，其实技术要点不少。
一，场地小，转弯半径小，转向机构可不同一般。
二，矿山路况复杂，需要很好的减震和越野性能，液压自平衡系统少不了。
三，大吨位自卸车多采用进口配置，康明斯发动机，ALLISION,DANA,ZF的动力换挡变速箱，性能好，使用寿命长，但价格也够狠毒。小吨位使用国产变速箱，干式离合器，用在普通货车还可以，用在自卸车可真喝一壶了。就变速箱而言，给国内变速箱厂家升级改造留下巨大空间。
最近首钢重汽和陕汽研制大吨位自卸车采用的就是国产动力换挡变速箱，液压湿式离合器，配有液力缓行器，适应矿山环境。电气控制方式配置很高，中外联合设计，发动机变工况自动匹配，变速箱自动换挡。在清一色采用进口件的大吨位自卸车市场中，能见到这样高配置国产自卸车，真是值得期待。