接了一批量很大的活，谁搞过车床改的深孔钻？
量大求救，我厂接到一单.300根外圆180.内圆125长1800.的钢管一批.材料由南京钢铁厂公给.现在外圆187内圆113车的太慢，一天一根也车不好。哪位搞过车床改的深孔钻的经验，请介绍一下.感谢之至。 :time: :time: :time: :time: :time: :time: :time: :time: :time: :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( 你想扩孔吗？但是外圆还是要车啊。 先扩孔在车内孔.车好内孔以内孔做装夹定位.给兄弟出个法子吧.厂里要一天车4根 外协吧，改起来不是那么简单的。 因为厂里的普车仓库里太多所以才接这业务的.改不怕的.什么普车都有 可以在镗床上加工不？ 厂里的镗床的活要到9月份才能完 自己做根扁钻吧。
转贴另一个帖子里的内容：
“目前准备先使用扁钻。
扁钻高速钢刀头，手工刃磨。
准备用两个中心架，一个支承工件，一个支承刀杆。
车床自带冷却水泵，乳化液冷却。
主轴转速80转/分，进给量0.1/转。预计完成一个工件的时间约2小时。”
楼主所说工况，可以用外径80的冷拔精密无缝钢管做刀杆。单边切削余量只有6毫米，扁钻可以焊硬质合金刀头或使用机夹刀头。车床主轴转速应可在200转/分以上，走刀量也可提高。40分钟1个工件应该能够完成。
[ 本帖最后由 害怕伏枥 于 2008-4-16 06:33 编辑 ] 用扁钻扩孔，精度和光洁度较差。但对冷却液要求低，出屑也无多大困难。
如果有精度和光洁度的较高要求，则可在扁钻后加浮动镗刀和导向条。
只是这样一来必须考虑出屑方向和强制方法了。可以将密封做在刀头上，提高冷却液压力和流量强制向前排屑。但车床车头方面就有工件夹持需留出空间问题。也可考虑能否通过主轴孔排屑。