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老兄，你正好说对了！一位英国的博士到我们学校做报告，国外正在发展的内燃机趋势就是柴油机与汽油车合并。 原帖由 成君 于 2008-6-6 22:45 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
老兄，你正好说对了！
一位英国的博士到我们学校做报告，国外正在发展的内燃机趋势就是柴油机与汽油车合并。
为什么我们总落后别人一步？？？？？？？？？？？
回复 33# A209 的帖子
呵呵，没办法啊！保持乐观的心态吧，中国现在的发动机水平比以前好多了！人家研究发动机一百多年了，还有中国的所有机械加工工业发展水平远不如国外，这些都是中国的汽车工业不如人家的原因．
给你讲个小故事．老师上课的时候讲，他当时做柴油机的实验，用了国外进口的喷油棒，发动机其它部分原封不动．结果使发动机功率增加了10kw！国外的喷油棒能做出很高的压力，可以得到很好的喷油效果．
这可以看出人家机械加工的发达！ 老帖子中有宝藏啊！{:soso_e179:} A209 发表于 2008-6-6 23:25 static/image/common/back.gif
为什么我们总落后别人一步？？？？？？？？？？？
要是在国内有人提出这样的问题，专家一定说是神精病。在国外就不同了，是专家学者。再来我国人的钱都是为了养后人的。而国外的钱是为体现他一生的价质。思想不同。国内是以权力为第一。国外是以观点为第一。国内要是某人提出，要有权力的人同意，你的项目才能上。要好多都在压制中国的各行各业的发展。但国外有了就不同了。我们可以卖。这时当权者就有了水份可做了。他一生等来的机会会放过么。所以国内有技术是没人用的。只有等国外发展了去卖。另外就是仿。
学习一下，不大懂，不敢乱说。 混合动力有前途吗？好像挺热门啊！ 发动机节能探索、-----------活塞最大压力是在上止点，而此时作用在曲轴上的力臂是零，扭距为零。当曲轴转过一定角度形成力臂时，活塞又向下移动了，压力空间变大，压力下降。所以最大的压力没有利用上。本人研究一种连杆机构，使活塞在曲轴转过5---10度时，活塞不下移，这样就可把活塞最大压力用上了，达到了节能的目的。此方案是否可行，各位同仁示教。...
发动机节能探索、-----------活塞最大压力是在上止点，而此时作用在曲轴上的力臂是零，扭距为零。当曲轴转过一定角度形成力臂时，活塞又向下移动了，压力空间变大，压力下降。所以最大的压力没有利用上。本人研究一种连杆机构，使活塞在曲轴转过5---10度时，活塞不下移，这样就可把活塞最大压力用上了，达到了节能的目的。此方案是否可行，各位同仁示教。