一般装配常识--滚动轴承
一般装配常识--滚动轴承机械结构的装配工作中，滚动轴承装配是一项非常基础的工作。某些工艺类的手册中，对于轴承装配的方法和注意事项都有基本介绍 。实际工作中，还会遇到各种各样的问题。
滚动轴承，正常的装配，不管是轴还是孔，一般都是过盈配合。过盈配合的装配方法，常用的有：温差法，压入法等。
其实，在机械装配现场，温差法用的要少一些，主要是操作比较复杂。温差法装配，冷却法要比加热法简单些，一般我们用液氮，优点是温差大，线形膨胀量大，干净。
比如轴承装到孔中，直接把轴承泡 在液氮里就行了。加热法比较麻烦。为了加热均匀，一般需要把零件（轴承）放到液体里煮。如果是煮轴承，要求就比较高了。比如，加热介质要干净 ，温度要控制好，等等。
温差法最大的缺点是，零件的体积受限制。比如车床主轴装配，需要同时安装主轴和轴上的齿轮等零件，温差法根本无法到。
压入法应用最广泛。一把榔头，一根铜棒就能搞定。细说起来，操作上还是有不少区别和注意事项的。
装轴承时，尽量采用非冲击的方式。如，用压力机。榔头敲击的方式，对零件和轴承都是保护不利的。小规格，小过盈的轴承，用手 动的压力机，如丝杠式的，就可以，甚至台钳即可。
大尺寸的轴承，一般要用液压才可以。安装轴承，开始的时候，要随时注意轴承 是否倾斜，需要及时调整受力位置，防止损坏安装孔或者轴。
当然，安装前的准备工作也非常重要，如 清洗零件安装表面，去除孔 口、轴端毛刺等。清理干净后，在安装表面涂上干净的机油，等等。准备工作一定要细心。如果由于毛刺、灰尘等研入装配表面，导 致轴承无法装配到位，后面就比较难搞了，往往陷入进退两难的地步，甚至整个轴或者零件都要报废掉。
同理，拆卸轴承时，也应尽量避免冲击的方式。如，能用压力机就用压力机， 能用拉卸器（三个腿的那个东西）尽量用拉卸器。
很多时候只能用敲击的方式装、拆轴承，冲击就不可避免了。所以榔头的功夫，到现在也是钳工重要的基本训练。不同装卸方式，敲击也不一样。如果是用铜棒，只能左一下，右一下的对称敲击，每次力气不要过大，将轴承逐渐敲击进去。一般来说，两侧对称敲击就好了，不用 三点式的敲击。
另外一种比较好的方法是，用一个与轴承外环或内环尺寸类似的圆筒垫在轴承上，榔头敲击圆筒的这一端（我们自己做的专用工具， 敲击的这一头是死的）在轴承已经入位的状况下（全部进入孔内或者轴上），敲击的力量可以大些，其实这种状况下，原则上应该是 用尽量少的敲击次数将轴承打击到位。因为敲击的特点是，频繁的轻敲，会产生铆接效果，倒是容易伤到轴或者孔的表面。
刚刚独立工作的时候，曾经修理一台插床的离合器，拆卸离合器轴的时候，准备不足，前期敲击方法不对，力量不够，导致已经有些 变形的轴端进入轴承内。后来十八磅的大锤都用上了，震得整个机床好像都在晃，也没拆下来。之后还是自制了一个拉卸器搞定。此 事记忆犹新。
以上是轴承通用的装配注意事项。基本原则是，
1，装配时施加的外力，不要通过轴承的滚子或者滚珠传递，以避免损伤轴承；
2，优 先选用非冲击的方式装卸；
3，需要敲击时， 方式要正确
对于要求传动精度的轴承，如主轴的轴承，往往还有预紧力的要求。因为这些轴承只有在合理的预紧力下，才能达到标称的精度。 比如，车床的主轴，一般前、后两个是向心推力滚子轴承。组装后，需要通过两端的螺母预紧，以达到主轴跳动的要求。
一般预紧力是轴承厂提供的参数。但是在实际装配过程中，不是能够很好的测量到预紧力是否符合要求，传统上往往是装配工人凭经 验安装。
某些结构中，可以采用预先测量预紧变形量的方法。如，一个向心推力轴承，预紧力为20kg。我们可以把轴承外环在下，架在平台上 ，然后在内环上施加20kg力。测量施力前后内外环的高度差变化量，一般通过杠杆百分表就可以测到。得到变形量后，在预紧结构中 设计一个垫片，垫片的高度差正好是预紧前后的变化量。这样，保证螺母紧死后，预紧量保持不变。改变以往凭工人手劲的装配方法 。
此方法我们在制造组合机床时使用过，效果非常好。
轴承的装配，对于机械结构的最终使用效果有决定性的影响。如，运行精度，平稳性，噪音，寿命等等。德国有的CNC机床，我们也 可以买到，加工出相同精度的产品。但是同样质量的零件，我们不一定能够组装、调试出相同精度的产品。
国人做事，经验的东西更多些，特别是手工工作，大多是口传心授的。希望能将相关的经验文字化，规范化，以提高中国制造业的整 体水平。
天水蓝
（原创，转载请注明）
2008-03-13
干了10多年的机械行业，不敢说有经验，有空的时候把自认为有用的东西整理一下，全当抛砖
[ 本帖最后由 天水蓝 于 2008-3-13 11:28 编辑 ] 大家看看这篇社友原创是否可以刊登在mec杂志。谢谢！ 楼主总结得很好，对行内新手是不可多得的实操教材，如果能够补充一些图片就最好不过啦。
可以刊登在mec杂志的。 学习了,谢谢楼主的分享 总结的很好,对维修人员培训的时候可以作为教材使用了
建议适当的增加一些示意图,理解起来就更容易了.
另LZ说的拉卸器就是我们一般所说的"拉马",是拆卸轴承的必备工具.
安装轴承的话,有些轴承的供应商,比如SKF,有专用的一整套工具,鉴于价格因素,不是每家都能使用的,铜棒敲击仍是一般常见的方法.
经常拆卸和安装轴承的单位不妨自制一台压床(当然购买也不会花费太多的钱),基本结构就是一个架子,一只液压缸,类似于千斤顶一样的东西,原理也很简单的.这种东西装轴承的话就是没有冲击的,符合"天水蓝"大侠的要求.注意自制一些常用的模具. 刚发现冒号后面打一个"L"的话,显示的是:L ,真是叫我:L 原帖由 天水蓝 于 2008-3-13 11:03 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
一般装配常识--滚动轴承
机械结构的装配工作中，滚动轴承装配是一项非常基础的工作。某些工艺类的手册中，对于轴承装配的方法和注意事项都有基本介绍 。实际工作中，还会遇到各种各样的问题。
滚动轴承，正 ...
楼主你好，刚才读了你的这篇文章，关于“某些结构中，可以采用预先测量预紧变形量的方法。如，一个向心推力轴承，预紧力为20kg。我们可以把轴承外环在下，架在平台上 ，然后在内环上施加20kg力。测量施力前后内外环的高度差变化量，一般通过杠杆百分表就可以测到。得到变形量后，在预紧结构中 设计一个垫片，垫片的高度差正好是预紧前后的变化量。这样，保证螺母紧死后，预紧量保持不变。改变以往凭工人手劲的装配方法 。”
这句话不是很理解，能否在细讲一下呢？？ 楼主这篇文章总体还是不错的，大多数和我实践中差不多，我想指出的一点就是，在通过敲击法进行轴承装配的时候禁止使用铜棒，大家可能觉得奇怪了，铜材质是比较软的，在敲击的时候容易产生铜屑并容易掉到轴承当中，非常容易轴承卡死之类的故障，如果因为这个产生后续故障的话，我看就得不偿失了 楼主总结的相当好,我是做变速器装配的,经常遇到轴承的装配,我们都是采用压机直接压装到位的! 不知你们的工作环境如何，总之我就是只能用敲进去了，拆嘛，还是有拉马可以用的，要不真没法子拆，特别是有些安装下了轴承胶水的。比较低难拆