它有如下几个特点：
1）防锈性最好的磷化；
2）耐磨性或者叫减磨性最好的磷化，适用于对耐磨要求高的表面；
3）颜色最深，为灰黑色到黑色，具体颜色跟被处理工件材料有关，这点有益于掩盖工件原来的瑕疵；
这几个特点赋予它一些特性，磷化要求高的可以选择锰系磷化，个人是非常推荐的。 :handshake 小玮，对锰系磷化我很有兴趣，我想知道锰系磷化的单价，大概在多少左右？
谢谢！ 请问，关节轴承该选用什么类型的磷化，有相关照片吗？ 轴承磷化当然是锰系磷化了，因为最耐磨；
这是因为锰系磷化的磷化膜晶体是半球状的，而锌系，锌锰等磷化膜的晶体是针状的，半球状的摩擦系数要远小于针状的，所以锰系磷化的耐磨性最好，非常适合对耐磨性要求高的场合。
请教小玮大侠锰系磷化和彩磷，灰磷具体有什么区别？
我公司是外资，图纸要求用锰系磷化液，但供应商做的结果都是彩磷或灰磷，有时干脆是发黑。晕。。。 供应商没有采用锰系磷化，彩膜磷化是铁系磷化，一般用于涂装，防腐性非常差，灰膜磷化一般为锌系或锌钙系磷化，可用于涂装或最终防腐磷化，但是耐磨性和防腐性都不及锰系磷化。锰系磷化根据材料不同颜色有差别，一般是黑灰色的，它是颜色最深，耐磨性最好，防腐性最好的磷化。
回复 1# 小玮 的帖子
确实不错，比铁系的高温磷化颜色还深 一直在跟楼主学习，谢谢啦 请教个问题什么叫发黑？
哪个大侠给解释一下，谢谢:handshake