这个这么可笑的笑话不应该出自老鹰之口啊！随便在国外各大刀具厂商订一片未途层的硬质合金刀片，和国内做得最好的侏州之类的涂层合金，对比一下就知道了。如果你不会用刀，切削参数没利用好，可能还会有相差不大的感觉，如果一达到最强使用限度的临界点，差别就巨大了，
原帖由 老鹰 于 2008-1-9 17:14 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
以下是一位社友在一个帖子中的发言，今天看到关于再制造的文章，特引用在此，希望引起大家的重视和讨论。
关于再制造，请看http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=66268&
我们单位主要用的是日本京易的和攀 ...
真是学习的好地方,我是个新人,刚刚开始做刀具行业
追风大侠，一切皆有可能，发动机能修复，说不定哪天刀片也能修好。老鹰不写“这个这么可笑的笑话”，你哪有机会来发表高见呢？
不要老是王者的样，会影响年轻人的思维方式的。
人有了思维定式就不能创新了，中国就是少了点创新！
如果刀片能修复那就太牛逼了。
再牛也没有你的奶牛！
刀具涂层对刀具本身的要求非常的高，我做了很长时间的刀具涂层，国外设备是好。但是不能忽略基体刀具的材料，与刀具本身的加工。
不瞒你说,我厂里几乎是本地代理商刀具实验基地之一,只要有新的刀片肯定第一时间有送样过来测试的.全部都是国产的产品,来自四川自贡和成都的厂家多.,基本上没有什么刀片会有满意效果的,除了一种成都某厂家出品的2.0切断刀片,刀杆切断最大直径40MM.我用2.0的切断刀切断39MM的工件(40CR),一共单边头片稳定加工四百件以上.
原帖由 狙击手 于 2008-5-11 22:38 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
追风大侠，一切皆有可能，发动机能修复，说不定哪天刀片也能修好。老鹰不写“这个这么可笑的笑话”，你哪有机会来发表高见呢？
不要老是王者的样，会影响年轻人的思维方式的。
人有了思维定式就不能创新了，中国就 ...
老鹰写的笑话你估计连理解错我的意思了，老鹰说的是"进口刀具厂商把国产的刀片拿回去途层再卖回国内就成进口刀具了",你可以详细看看前面的帖子,你对刀具应该是很熟悉的,刀具的途层对加工有多大的帮助,和本身的材质对加工又有多大的帮助,途层是锦上添花而已
quote]原帖由 狙击手 于 2008-5-11 22:38 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
追风大侠，一切皆有可能，发动机能修复，说不定哪天刀片也能修好。老鹰不写“这个这么可笑的笑话”，你哪有机会来发表高见呢？
不要老是王者的样，会影响年轻人的思维方式的。
人有了思维定式就不能创新了，中国就 ...
不是不可能的，不信你用国产株洲的和进口的SANDVIK的刀片（新的）都磨到Ra0.04的粗糙度后去加工同一种工件，进口的肯定加工不到20件，一般是10-12件，国产的一般还能加工和原来一样多100-120件。
至于两种刀片原来的加工数量，国产的是120件，SANDVIK的是500件以上很多。
株洲、三菱、京瓷、东芝、可乐尔是我常用的刀具，山特为克没没用过，RA0.04光洁度的刀片还真不知道是什么概念，也不没设备去测量，要不你拿同等级同型号的刀片对比一下如何？M级是最差一次铸造成型的，G级是经过修磨才出厂的，例如CCMT09T304和CCGT09T304，大家都用同一个等级型号的刀片来对比比较合适，如果以你的修磨工艺为标准，未免证据不足:L
我做车床是专家——自认的！我现在在加工一个零件，将2公斤的材料车成100克重量，使用刀具不合理，都是半精加工的NX2525金属陶瓷刀片，强行用来开粗，一个刀片一头怎么用都起码40件以上，用的是已经磨损过的废弃刀片粗加工。
原帖由 狙击手 于 2008-5-15 22:51 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
不是不可能的，不信你用国产株洲的和进口的SANDVIK的刀片（新的）都磨到Ra0.04的粗糙度后去加工同一种工件，进口的肯定加工不到20件，一般是10-12件，国产的一般还能加工和原来一样多100-120件。
至于两种刀片原来的 ...