世界最长钢箱梁悬索桥西堠门大桥主桥贯通
file:///d:/My%20Documents/My%20Pictures/U1565P1T1D14539760F23DT20071217121609.jpg16日上午11时18分，舟山连岛工程西堠门大桥第126段钢箱梁完成吊装、连接，至此，世界最长的钢箱梁悬索桥——西堠门大桥主桥宣告全线贯通。西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二、国内第一，但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。
西堠门大桥位于受台风影响频繁的海域，桥位处水文、地质、气候条件复杂，而我国尚无在台风区宽阔海面建造特大跨径钢箱梁悬索桥的实践先例。全体大桥建设者坚持理念创新、管理创新和科技创新，实施精细化管理，攻坚克难，奋力拼搏，攻下了一个又一个难关。9月中旬的“韦帕”和10月初的“罗莎”两次台风侵袭舟山时，西堠门大桥桥上实测最大风力达到13级，正处于架梁期的大桥胜利地经受了考验。目前，依托西堠门大桥建设开展的国家科技支撑计划项目——“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目可行性研究报告已经由国家科技部、交通部主持召开的专家论证会评审通过。(浙江日报)
[ 本帖最后由 yuan6238 于 2007-12-17 19:52 编辑 ] 感谢楼主，这样的新闻需要配合相关的技术报道，比如这项工程在设备方面有哪些创新之类。单纯的新闻我们社区似乎不合适报道。
期待后续！ 好的,以后一定多收集相关资料,为大伙服务! 悬索桥是桥梁的一种，亦称吊桥，悬索桥的主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的。这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。有些悬索桥的塔架外还有两个小一些的桥面，它们可以由小一些的悬索拉住，或由主索拉住。
近２０多年是世界上修建悬索桥的鼎盛时期，目前，跨径超过１０００米的悬索桥有近２０座。日本于１９９８年建成目前世界最大跨径的悬索桥--明石海峡大桥，其主跨跨径为１９９０米。上个世纪９０年代以来，我国在悬索桥方面的建桥技术异军突起，相继建成了汕头海湾大桥、西陵长江大桥、江阴长江大桥等悬索桥。润扬长江大桥南汊主桥为主跨径长１４９０米的单孔悬索桥，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。 世界十大悬索桥(一)
[ 本帖最后由 yuan6238 于 2008-4-17 21:03 编辑 ] 世界十大悬索桥(2)
[ 本帖最后由 yuan6238 于 2008-4-17 22:33 编辑 ] 世界十大悬索桥(3)
[ 本帖最后由 yuan6238 于 2008-4-17 22:36 编辑 ] 世界十大悬索桥(4)
[ 本帖最后由 yuan6238 于 2008-4-17 22:38 编辑 ] 世界十大悬索桥(5)
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