塑料保持器
塑料保持架的制造工艺将真空干燥粒状的树脂，置于挤塑机的料筒内，经过电阻丝加热熔化，借助柱塞或螺杆加压，使熔融态原料从喷嘴注入安装在注塑成型机上专用模具型腔内，经过保温、冷却后获得需要的保持架成品。
其工艺特点是：保持架一次注塑成型，能获得精确的几何形状和尺寸精度，表面光洁明亮；可实现一模多腔注塑成型，生产效率很高，轴承装配方便，容易实现自动化。 浅谈注塑保持架
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国防和工业的发展对滚动轴承提出了许多新的要求，促使轴承保持架在结构和材料方面不断改进和发展。目前，保持架在滚动轴承中的作用已经超出了保持、隔离、引导滚动体正常转动的作用，而在发展利用保持架来供油润滑的新作用。如高速轴承、特殊介质中工作的轴承、自润滑轴承，以及一次润滑长寿命的轴承等。
随着轴承转速提高，密度大的金属材料保持架已不能满足轴承的要求，而密度仅为金属的1/4～1/8，有耐磨、抗震、抗磁、耐辐射、耐蚀、低摩擦等独特优点的塑料，进入了滚动轴承保持架材料的行列。酚醛层压布材密度小、机械强度较高、机械加工性能好、有一定的耐热温度和吸油、渗油等性能，目前已广泛应用到内径2～200mm的角接触球轴承的保持架。如高速磨头轴承、机床轴承、仪表轴承、陀螺仪轴承、涡轮机轴承、增压器轴承等都采用酚醛层压布材保持架，其中dn值可以高达12×106mm r/min。
对金属保持架无法满足主机要求的场合，塑料保持架显示出了特殊的优越性。如在不允许使用润滑油的液态氧（-183℃）中工作的轴承，装有冲压钢制保持架的深沟球轴承6204在100kg轴向载荷，10000r/min下运转16min即被烧毁，而以玻璃纤维增强的聚四氟乙烯塑料制作保持架的角接触球轴承，在100kg的轴向载荷，20000r/min下运转 20h 后，摩擦力矩仍无增加。用二硫化钼、聚四氟乙烯、玻璃纤维改性的聚酰亚胺作轴承保持架，可在真空辐射下无油润滑工作，已应用于阿波罗飞船上。多孔含油聚酰亚胺保持架在陀螺仪长寿命轴承上，多孔含油酚醛层压布材保持架在通讯卫星机构的轴承上，聚酰亚胺保持架在高速牙钻轴承上，玻璃纤维增强聚酰胺66保持架在小轿车的齿轮箱、差动齿轮箱、离合器和轮毂上、水泵和矿井传送装置中，使用效果都十分良好。
国外一些公司都在大量使用塑料保持架，如SKF公司已将各类轴承的塑料保持架在一定尺寸范围内选作标准保持架；FAG公司采用的塑料保持架轴承占其产量的30%，为每辆汽车提供的50多套轴承中，绝大多数采用了塑料保持架。门窗轴承、高档家具抽屉轴承、餐桌转盘轴承、玩具轴承等都已采用工程塑料制作保持架，具有大量节约金属、节约工时、降低成本等独特优点，并具有良好的自润滑性能。 (end)
[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 10:11 编辑 ] 国内、外工程塑料保持架应用概况
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一些工业发达国家早在五十年代初就已成功地用PA66制作轴承保持架，经过四十年的努力，目前已广泛地采用GPA66-25制造轴承保持架，并向系列化发展，装有塑料保持架的轴承已做为标准轴承纳入产品样本。
国外在微型、小型深沟球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、滚针轴承、角接触球轴承等类型轴承上应用塑料保持架最多。
瑞典SKF公司新一代圆柱滚子轴承有85%装用塑料保持架。该公司专门建有塑料保持架车间，每年生产600多个规格，5000万件塑料保持架，该公司已申请塑料保持架专利20余项。该公司在大型（内径在1060mm以内）深沟球轴承中采用了钢球引导的分段式塑料保持架，即使在振动场合下装有此种保持架的轴承也能很好地工作。
德国FAG公司生产的塑料保持架轴承已占其轴承产量的30%，经过30年的推广应用，到目前为止，已累计生产塑料保持架轴承近10亿套。该公司为每台汽车提供的50套轴承中，绝大部分采用了塑料保持架。该公司生产的调心滚子轴承（外径320mm以内）用户如无特殊要求，则大多数采用了GRPA66保持架(工程塑料GRPA66-25适用于工作温度范围
为 -30℃—120℃下使用)。该公司的深沟球轴承6201～6206自动化车间塑料保持架轴承数千万套。由于塑料保持架产品结构的改进，取消了装铆钉机，为轴承的装配自动化创造了十分有利的条件。
其它工业发达国家如美、英、法、日和原苏联等国也在滚动轴承中普遍应用了塑料保持架。
我国应用工程塑料保持架始于60年代中期。但当时，由于原材料质量不过关，应用技术不成熟，一些生产厂只顾加工方便，选型时未认真考虑主机应用的具体工作条件，缺乏台架主机的科学试验和严格的质量保证体系，因而产生了诸多质量问题，给国家造成了一定的损失，70年代初，轴承行业不得不将塑料保持架轴承的生产与使用暂停下来进行整顿和加强试验工作。
80年代以来，随着我国改革开放政策的全面贯彻，在出国人员考察中，在引进设备维修品中，在外国文献资料和轴承样本中，提供了各种塑料保持架应用信息。国内一些轴承企业、事业单位又开始了塑料保持架轴承的应用研究工作。
90年代伊始，在机械工业部机械基础产品司领导的轴承工程塑料推广工作组的具体指导下，我国轴承塑料保持架的推广应用工作又东山再起，并步入积极稳妥，健康发展的正确轨道。目前，国内生产的塑料保持架轴承达600余个规格，年产数量一亿套左右。这些塑料保持架轴承已广法应用于输送机械、纺织机械、冶金机械、石油机械、内燃机械、运输机械、航天机械、重型机械、电机、机床、仪器仪表等各类机械上，为国民经济各行各业的发展做出了重要的贡献。
尼龙保持架在输送机械、纺织机械上应用成功的例很多。1982年以来，杭州轴承厂、江南轴承厂、山西轴承厂等企业借鉴美国、德国尼龙66保持架在带式输送机托辊轴承上应用的成功经验，研制了204KA（现为6204TN1）、205KA（现为6204TN1）、305KA（现为6305TN1）等尼龙1010保持架托辊专用轴承，其使用寿命超过原钢板保持架轴承2倍以上，深受用户欢迎，现已在国内煤矿井下带式输送机上普遍推广应用。
洛阳轴承厂生产的205KA（6205TN1）尼龙66保持架托辊轴承已大量出口澳大利亚。
国内年产塑料保持架托辊专用轴承达1000万套左右。
哈尔滨轴承厂已在调心球轴承中几乎全部装用尼龙保持架，并已坚持多年，受到用户的认同。
瓦房店轴承厂主要在调心球轴承中曾一度大量采用尼龙保持架，但由于服务工作没有跟上去，目前又后退回原来的水平上来了。
[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 10:46 编辑 ]
树脂保持架
From the Internet!树脂材料具有高强性、自润滑性、耐磨性、耐冲击性、耐蚀性、易加性和轻量化等方面的优势，有利于改善轴承所要求的性能。树脂保持架使用聚胺树脂材料，用注射成形方法制作而成。为了提高保持架的机械性能、尺寸、稳定性和耐击性，树脂中充填有玻璃纤维。树脂保持架有利于提高轴承性能，主要表现在
（1）适应高速化轻量化。树脂保持架摩擦系数小，具有滋润滑性，在贪油润滑情况和高速运转条件下均有望改善轴承的性能。树脂保持架质量为钢质保持架的1/6。
（2）延长润滑寿命，实现长期免维修化。树脂保持架不会发生可促进润滑脂老化的铁磨损粉末，可延长润滑脂寿命，有利于实现长期免维修化。
（3）提高疲劳强度。铁道车辆轴承保持架损坏大多数是由于振动引起的材质疲劳，而树脂保持架具有高强性、耐冲击性和轻量化等特性，因此有望改善疲劳强度。
[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 10:12 编辑 ]
工程塑料保持架有什么优点?
工程塑料保持架有什么优点?--------------------------------------------------------------------------------
工程塑料保持架应用非常广泛.其优越性很多.
(1) 由于工程塑料可以直接注射成型外形复杂的结构形式,因此非常便利于轴承进行优化设计;
(2) 工程塑料密度低,仅为钢的1/7,因而保持架在高速场合下离心力小,气动力矩小,轴承旋转灵活;
(3) 耐摩擦,磨损,轴承温升低;
(4) 自润滑性能优异,可简化主机润滑系统;
(5) 保持架易装配、拆卸;
(6) 保持架的韧性好、耐冲击、抗断裂性好;
(7) 保持架的缓振性好,轴承噪声低;
(8) 耐酸,耐腐蚀;
(9) 解决采用金属保持架不易解决的技术关键;
(10)成本低;
工程塑料GRPA66-25适用于工作温度范围为-30℃—120℃下使用。
酚醛压布管保持架
酚醛压布管保持架重量轻，强度高，有一定的弹性及韧性，吸振性好，还有避免金属与金属的接触摩擦和碰撞，减少保持架与球和引导面之间的摩擦和磨损的优点。采用特殊工艺还可达到自润滑的效果。但该种材料保持架加工工序多、生产效率低，工作温度一般不超过120℃。由于上述原因,只在精密、高速、低振动的角接触球轴承中得到广泛的应用.
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酚醛层压布管 定义
系由棉布浸以酚醛树脂，经过热卷烘焙而成。
本产品具有高的经向康抗张强度及一般的介电性能，较低的吸水性，能适用于高速轴承的保持架，密封卷，垫卷，也可作一般电绝缘结构件用。
滚动轴承用酚醛层压布管中华人民共和国机械行业标准技术 条 件
[ 本帖最后由 ivantse 于 2007-12-11 11:09 编辑 ] 确实不错啊!:lol 好！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 这种知识值得去学习，谢谢 但是技术对于我来说还是太难了。我搞铜保持器，对于塑料 尼龙等 还真是门外汉。相信他的发展前途。但是至于设备 ，套 ，技术 ，原料 ，都有待我进一步了解啊。希望有经验的人士多多给宝贵经验啊。我的铜现在已经可以满足国内中型企业需求，至于出口，那还是路漫漫啊，成本太高啊。所以想了解尼龙的新技术啊。
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