汽车与配件行业研究---[行业研究]
引用：请各位高手发起行业研究活动各位高手：大家身在各个行业，做着各种各样的产品，对于行业发展的状况、存在的问题拥有第一手资料，最具有发言权。
社区想发起一个行业研究活动，请身处行业前线的高手们根据自己的经验、观察和调研思考，提出一些行业的关键问题来一起研讨，包括技术问题，市场问题，管理问题，可以评论企业，可以评论产品，也可以评论管理者。题目自己定，不拘一格。
我们将对发起者和热情参与者予以重要彰显。来到社区的人也会对高手们格外关注，由此给您带来宝贵的发展机会。
请汽车配件行业的各位大虾来跟贴参与讨论，谢谢！ 现在汽车大功率的减速起动机的生产中存在的因质量原因引起的退货现象很严重，基本上可以占到发货量的10%，因电磁开关原因退货的占绝大部分。 据我所知现在高端技术的产品例如汽车电脑板方面做的好的厂家也不是很多，我们这里有很多在开发汽车电脑板的，应用在微型车上还可以，功能比较少，而且用一段时间后质量不稳定，感觉做这种产品市场销路还是挺不错的！不过质量方面得过硬！ 怎么都没有大侠来发表自己的意见呢？请身在一线的大侠都来发表一些自己的意见与看法！ 我是做汽车空调涡旋压缩机的，就从我们产品来说说。
涡旋式压缩机代表了压缩机最高技术水平的第四代压缩机，突破了制造技术上的难关，正在突飞猛进地发展。涡旋式压缩机最高转速在8000--10000转／分以上，高速下容积效率可比往复式压缩机高出40％。此外，涡旋式压缩机没有往复运动，效率比较高，且噪声小、运转平稳。夏利、金杯车型配装的汽车空调都采用了涡旋式压缩机，哈飞、吉利、奇瑞等公司的不少车型也采用了涡旋式压缩机。很多中高档车也开始采用涡旋式压缩机。而家用空调的压缩机基本上都被涡旋式压缩机所取代。
未来一段时期内，涡旋式压缩机与斜盘式压缩机仍将并存。其主要原因是：斜盘式压缩机是长形的，而涡旋式压缩机是扁形的，两者占用的空间立体方向不一样、大小也不同，不能通用。而汽车在设计时，所选用空调的空间已预先设定好。换一个空调，发动机等零部件的放置就有非常大的改动，生产厂家一般不愿意随便改动。同时，斜盘式汽车空调压缩机的工艺成熟，其技术也在不断改进和发展，将来仍将有一定的市场份额，但逐渐被替代是必然趋势。随着人们对使用环境及能耗、环保等方面的要求提高，涡旋式压缩机将有望占有更大的市场份额。
从节能的角度来说，涡旋压缩机有很大的优势，但目前并不为普通用户知道。具体数据有兴趣的朋友可以探讨。
目前国内做涡旋压缩机的厂家有3-5家，由于技术比较先进，各公司之间都比较保密，互相没什么交流。 思远,我也做空调压缩机啦，哈哈，我们以前做轴的！ 楼主：提个建议好吗？我觉得“汽车与配件行业研究---[行业研究]”的题目有点大，能不能分部分的划分一下。
行业跨度太大了。不好说。必须说的话我只能这几句：
中国在这一块还刚刚起步，掌握不多的核心技术。
零部件还没有巨人，几乎都需要依托，主子好了才好。
汽车的心脏——发动机特别落后。当然是指工业化的。
汽车的设计也是比较落后，普遍匹配性不好。
******。 亮剑的提议很好，只是改成什么好一点呢？现在汽车发动机和设计方面也需要大家来共同努力的，现在是落后了一些，希望以后不会再这么落后。 版主可以写一个你们当地汽配行业现状分析及其发展研究之类的综合分析报告。比如产业总量、地位、集中度、配套方向、产品水平、产品更新、优势分析、缺点不足、发展意见。略一提示，见笑。 我们生产斜盘式压缩机
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