档位不变,踩离合器和档位放在空档位置上其实是一样的，都是让发动机与桥之间的传动断开，此时发动机怠速运转，车辆的滑行不用带动发动机。
档位不变,松油门，车辆倒拖发动机，发动机停油。
所以1、2滑行距离长，3省油。 原帖由 三脚猫 于 2007-9-26 15:29 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
紧急刹车时,不考虑其他因素,从机械原理方面解释
不踩离合器直接踩刹车,与离合器和刹车同时踩,哪种方法刹车距离更短？
从汽车动力原理来说，当然离合器和刹车同时踩,刹车距离更短！原因就不说了！
但是如果在你刹车前你的车速已经达到一定速度时（超过80Km/h），紧急制动（一脚刹车踩到底）时其实无论你踩不踩离合器，车子的发动机已经熄火，动力也即消失。所以差别不大！ 原帖由 三脚猫 于 2008-1-3 12:47 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
谢谢楼上各位的讲解
明白了,紧急刹车时直接踩刹车:主要是变速箱对车轮有反拖制动,效果好.
还有右脚反映快,左脚踩离合器反映不过来。
还想问下
惯性滑行时,那种方法滑行距离长？那种方法省油？那种方法对车子保护 ...
我认为1、2这二种情况属于滑行，至于3不属于滑行。因为档位不变,只是松油门，发动机还在工作。
至于滑行的距离1、2应该差不多，主要与车辆行驶的工况和当时的惯性有关。
省油是个大问题，最好的办法是：档位放在空档上，关闭发动机！但是这种情况是违反交通法规的！！ 挂倒档不行吗？
偶不懂汽车的说。 回14楼，你要倒车呀？！再说，车还在往前，怎么能挂倒档。 目前的电喷车，在正常行驶时，完全抬起油门后，应该处于发动机断油状态，也就是进入了发动机制动状态，个人感觉：这个制动力在二档以上时不是很大的，因为此时汽车能够滑行较远距离。
再者，发动机断油后，受活塞、曲轴等惯性作用，并不能立刻停止转动。变速箱的惯性作用也不会立刻消失的。
所以，我认为，在急刹车时，应该离合踏板与刹车踏板同时踩下去才能获得较短的刹车距离。
最理想状态是：在踩刹车踏板的同时，立刻换到一档并抬起离合踏板，这时的急刹车距离应该是最短的。但需要很强的操作技巧。 汽车的变速器为防止损伤齿轮和换档噪音等，内有同步器。使每个档位有适宜的速度区。在速度不合适时从5档很难挂入1档，更挂不了倒档。 学习啦，各位辛苦啦 紧急刹车你还有时间考虑这个?能刹住就行了:lol
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