多上论坛，多上好论坛。长见识了
路过的，学习一下
学习了，量规尺寸公差内缩保护了客户的利益，牺牲了一部分卖方的利益。
1/楼主的问题关键是验收标准没有统一的问题，这个应该在合同上有约定的.
2/通止规是定性测量,而且考虑到使用磨损,制造时都会加严.如44楼所说的,检验都是用"极限"量规，特别是终验收。不然的话会误判合格零件。
3/通止规只是测量比较方便，不一定是模拟装配等等。孔径如果有形状公差的要求，尺子也要量的。
4/加工的孔的尺寸是24H7 (24.000~24.021), 公差比较小，通止规也比较容易误判。如果选带表或电子塞规/气动塞规比较合理些。
塞规在实际使用中确实会出现收紧公差的情况，这是权衡检测效率与加工精度两方面，如果楼主要减少误判可采用更高一级的测量手段。我单位在实际生产中由于加工的孔公差为0.05mm左右，且为车加工获得孔的表面质量不高，这种情况下我在设计塞规通端的时候允许其使用尺寸磨损达到孔下极限尺寸-0.01mm，当然这就是经验值，但是这样不但提高了检测效率，同样也能保证检测出的孔质量。
我们这也是这种情况，现在已经乱套了，有主张用通止规的，也有主张用三坐标的。哎，麻烦:@
用量规检测的目的，是为了保证零部件的装配互换性。
零件的孔或轴，除了要求尺寸符合图纸外，还要求形状误差也在允许的范围内。那么量规，就是对孔或轴的实际尺寸和形状误差的一个综合测量。这样的测量，才能保证装配互换性。所以我们在测量时，量产中，用量规比用量具来测量更合理。
另关于通止规尺寸，对孔来讲：通规小，止规大，一般使用时，通规会磨损，止规通常不会有磨损。所以通规在设计制作时，要留出一定的磨损量，不然你今天用的通规是合格的，用小段时间稍有磨损，通规就小了，不就生产出废品了吗？这是指我们生产中使用的量规。但如是客户验收量规，则用接近磨损极限的量规，因为在公差范围内的都可以算合格嘛。
通止规的制作规则是什么？
其实楼主要了解一点塞规的设计就可知道原因，因为塞规设计制作时还留了一点磨损余量。
扬天测量 发表于 2007-9-25 10:26 static/image/common/back.gif
公差只有0.015做塞规是极不合理的，只能大概判断，这样的公差最好采用可以读数的量具（分辨率0.001），当 ...
高精度的马达铆接孔一般公差都是0.01-0.015的，根据使用性能采用塞规是最好的管理方式，当然塞规上下限都是要加严0.001-0.002的。