坦克后面绑根木头原来是为了这个
机械人关心机械行为的事。坦克后面绑根木头,这个机械行为虽然很原始,但也够经典实用。 坦克屁股后面背根木头,这似乎是苏式和中系坦克的辨别特征。这根木头到底啥用,让我们一窥究竟。 我国南方多水网稻田地、沼泽地,北方冬季多冰雪,坦克经常因土质过软而发生淤陷、拖底等情况。要牵引拖救趴了窝的坦克,并不是一件容易的事,即使坦克抢修车功率够大,互助拖救时双双掉坑的情况也很普遍。这个时候,坦克乘员就要自救。而自救的核心是垫高重心提高牵引力,这个时候就轮到“脱困神器”上场了! 自救圆木,圆木粗应为25-30厘米,长应超过车宽30厘米左右,且木质坚硬。自救圆木凭借较大的接触面积和粗糙的表面材质,能提供比较好的压力分配和地面附着力。通常在行军受阻时、战斗结束后采用。在战斗实施时使用自救木暴露时间长,敌火威胁大一般不建议。一般而言,有经验的坦克乘员车组5分钟内就能完成自救木的安装或拆卸固定。 大家说说,类似于这种机械行为的还有哪些?{:2_31:} 换宽履带 四驱的越野车装块板子
在车子陷入泥路的时候,绑在轮子上边,可以短距离通过烂泥路 最初是为了过壕沟才背着大木棍。 木头块子,工程机械的标配。 空军的劳保手套,能否一战? 韩寒11 发表于 2017-9-20 20:28
四驱的越野车装块板子
在车子陷入泥路的时候,绑在轮子上边,可以短距离通过烂泥路
长见识了,如果能配图就完美了
个人认为,被子叠的好,才是真理。 搞两组自救绞盘如何?