压力阀不管是溢流阀还是背压阀都是控制一个点，你的震动跨过了那个点他就不起作用了，而这个点不知道是 ...
如果把要产生背压的阀块，不管是溢流阀或者是节流阀放在回油口处，这样能保证整个系统都会有一定的压力吗？如果无论何时整个系统都有一个正向的压力，问题应该可以解决了，只是会同时出来另一个问题，就是泵会一直在做工，电磁阀在中位的时候做工小些，不会把泵给烧坏吧，泵的正常运行压力最高设在1600psi…
sosfree 发表于 2017-9-20 08:57
如果把要产生背压的阀块，不管是溢流阀或者是节流阀放在回油口处，这样能保证整个系统都会有一定的压力吗 ...
回油节流能提高系统的稳定性，但是伴随着功率的浪费，不可避免。在额定工况下，泵站一般没问题，除非冲击压力太大，至于中位带不带载要看你的系统设计了。 楼主所属的双向锁，只能用于小型舵机，对于大型舵机是不适用的。 zhuyh 发表于 2017-9-24 17:26
楼主所属的双向锁，只能用于小型舵机，对于大型舵机是不适用的。
那如果需要修改，该改成什么样的液压锁？
看了你的图纸，感觉是一个舵机两个油缸，要用两个动力源驱动？ zhuyh 发表于 2017-9-24 17:44
看了你的图纸，感觉是一个舵机两个油缸，要用两个动力源驱动？
可以用两个泵，也可以一个泵，两个泵的时候速度快一倍 zhuyh 发表于 2017-9-24 17:26
楼主所属的双向锁，只能用于小型舵机，对于大型舵机是不适用的。
肯定需要修改东西，不知道是不是管路的问题，因为同样的系统，别的船没有问题，只有管路布局不一样
sosfree 发表于 2017-9-24 22:42
肯定需要修改东西，不知道是不是管路的问题，因为同样的系统，别的船没有问题，只有管路布局不一样
我发的图片你看看，一般大一点的舵机都用这个
zhuyh 发表于 2017-9-26 09:40
我发的图片你看看，一般大一点的舵机都用这个
你的这个设计方案很适合负载变化比较大的情况，大的船舶要用到，特别是速度比较快的那种船，不错
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