我国数控机床行业的C919什么时候才会出现
2017年5月5日，一个注定要写入中国航空发展史的重要日子，因为就在这一天，我国首架国产商用大飞机C919在上海浦东国际机场进行的首飞任务获得了圆满成功。C919作为中国向干线民航客机市场进发的第一个产品，是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线民航飞机，它的首飞成功，对我国航空业的发展，以及我国在全球航空业的形象意义非凡。C919是什么？C919是我国国产的中型干线民用飞机，从2008年开始立项研发，到2017年5月5日的首飞成功，历经了近10年的风斗与磨砺，真可谓“十年磨一剑”。为什么要命名为C919呢？C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。当今的全球航空业中，基本上就是“AB”的天下。A指Airbus，也就是空中客车公司，是欧洲一家飞机制造 、研发公司，总部位于法国；B指Boeing，中文名为波音公司，是全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用和军用飞机制造商，总部位于美国。从此以后，全球航空市场上就会多一个“C”，那就China，中国。C919客机属于中短途商用飞机，飞机总长38.90米，总宽35.80米，高度11.95米，其基本型布局为168座（最多可容纳190个座位），与波音737和空客A320属同一级别。C919的标准商载15010千克，最大商载18900千克；巡航速度为0.78-0.82倍声速；巡航高度10688米，最大飞行高度12131米；经济寿命达9万飞行小时；标准航程为4075公里，最大航程为5555公里。我国的国土面积幅员辽阔，东西跨度5200 千米 ,南北跨度 5500 千米，C919有能力从中国的任何一个地点起飞后飞到中国的任何一个地方。
C919的意义C919的首飞成功，为我国的航空业开启了一个新纪元。首先，等C919正式量产化以后，我国的民航市场可以不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，从而打破欧美航空巨头的垄断局面，为国家节省大量外汇，经济效益明显；其次，C919能带动上下游产业的发展，增加大量高收入的就业岗位，拉动地方经济发展，社会效益显著；再次，C919能锻炼中国航空工业在干线客机方面的设计和制造能力，锻炼一批航空人才，提升中国民用航空工业水平。截至目前，C919的国内外订单数量已经超过500架，通过C919进军国际航空业，更能提升我国的国际地位。
说到这里，那么，我国数控机床行业的C919什么时候才会出现呢？纵观我国数控机床行业的发展，经过几十年的技术积累与追赶，国产机床也取得了不小的进步以及不错的成绩。但是不可否认的是，不论是在国内市场还是国外市场，国产机床的整体形象仍然处于整个行业的中低端，高端机床领域仍然无法与欧美国家抗衡。就拿今年4月份举行的2017中国机床国际展览会来说，沈阳机床、北京一机、华中数控等国内较大规模的机床厂家都展出了自己最新的产品，其中不少机型都是国内首发。但是，和德国DMG、日本MAZAK、德国西门子等国际著名机床厂家的产品相比，高下立判。所以，小编不禁感慨：要到什么时候，我国的数控机床行业才能出现像C919一样能在高端市场与世界一流企业同台竞争的产品呢？我国的数控机床行业是否也能集全国之顶尖科技，制造出一台真正能得到国际高端市场认可的机床呢？C919的崛起足以给我们一些启示。 文章来自“奥德斯自动化”，版权所有，转载请注明出处。
说真的ZF完全可以搞应用类大型研发基地。
如果怕腐败或怠工，可以由总工会之类牵头，人才采取赛马制。 政府在全国的部分地方建有数控的产业园，但是真不知道有几个可以做出高档的数控机床，估计能做出来的时候，媒体早就吹翻天了 C9119也是万国牌的
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