有一位楼主说的很对啊
先工123 发表于 2016-12-15 23:31
料太长，切成3段，长度留装夹余量14mm，端面钻攻均布螺纹孔M6深8，做圆盘工装端面螺丝背紧，车床加工，翻头 ...
总长不够切三段的装夹量.毛坯厚度也达不到做M6的螺孔
韩寒11 发表于 2016-12-16 12:51
1,振刀可以减小刀具半径，调整切削参数
2,变形有可能是因为卡爪夹紧力太大，卡爪圆弧和工件圆弧吻合度不够 ...
变形(失圆)主要还是切断（3mm切断刀）引起，有些变形很大，夹力反复调过，稍微小点整个工件都会转动
目前失圆控制在8丝以内只有少数几个。
yyjj77 发表于 2016-12-16 19:58
变形(失圆)主要还是切断（3mm切断刀）引起，有些变形很大，夹力反复调过，稍微小点整个工件都会转动
目 ...
切断刀可以选择顶刃是斜的，查刀具样本有介绍的
小小刘llt 发表于 2016-12-16 08:43
先车内孔保公差，再上芯轴车外圆或磨外圆。
外圆磨不考虑，自身条件不具备。
芯轴（内涨环）方式试了下，可解决振刀，车速快，但是失圆还是大，同轴度也有达不到要求的.
涨环是在现配有涨体的条件下试做，有时会有外圆有锥度，不稳定
试试焊接在圆盘上，在立车上车内外圆，注意冷却，内外圆成型后切断。
发现做加工的学问比什么都深，需要学习的东西太多
有多少量？
一次下三个，装夹部位的变形会传递到前面加工的部分，切下来时就会变形，就这个产品的尺寸公差来说，这个方法基本不可行。
以前做过一个类似的产品，单件，装夹方法是用的轴向夹持，即先平两平端面，因为这个方向不易变形，然后再压端面分别车内孔和外圆。
用径向装夹，前面粗车、半精车的变形会对后面的精车造成比较大的影响，是很头痛的。
熊anh 发表于 2016-12-19 11:01
有多少量？
一次下三个，装夹部位的变形会传递到前面加工的部分，切下来时就会变形，就这个产品的尺寸公差 ...
现在主要是失圆的问题，不知有何好的方法，盼指教.
1调质后去应力处理。
2.端面3点定位端面3点压持粗车端面A。
3.掉头端面定位，端面3点压持粗车内圆，及端面B。
4.内圆涨胎端面3点定位，粗车外圆及端面A。割断
5.时效或其他去应力。
6.重复2，3,4精车。