应该是要拿直径13的外圆为基准加工螺纹吧，这样是用间接的方式保证另外两个的同心度，精度不会太高。应该一次装夹，同时加工螺纹和中间那个圆，就好了。这样成本低很多。个人想法。
不经济，先车后模
都是大牛！
这个，，，，不就是等高螺丝吗
秦小白_xb 发表于 2016-11-1 21:22
小弟也想问一下，淬火后还可以车螺纹吗？
能，不过看硬度，45度以下基本没问题
XT52000 发表于 2016-11-2 11:34
应该是要拿直径13的外圆为基准加工螺纹吧，这样是用间接的方式保证另外两个的同心度，精度不会太高。应该一 ...
我也觉得应该在车床上同时车Φ7.5外圆和螺纹，才能保证同轴度。
精磨后再车螺纹 轴不会变形吗？？？？？
你的工艺编写的脱离实际，要多多考虑成本，还有精度，只要能达到使用要求越便宜越好！
如果车螺丝卡盘能夹住基准A，就不需要磨了，之所以需要磨是因为同轴度指的是中径，如果是外径也不需要磨。只能讲到这里了，其余的要你自己领会了。你这是个好问题。领会了这个，才能知道螺纹通止规的关键工艺。不过我知到很多人一辈子也没能搞清楚楼主的问题。我刚毕业作工艺的时候也有这种螺丝销，也没提出楼主这样非常关键的问题。按道理轴肩应改有端面跳动要求的。楼主这个是国营企业不？现在的私营企很难拿出这么成数的工艺，为什么现在中国造出的设备没老外好，关键就是象这种非常细小又很关键的工艺设计没能完全掌握，这个销子磨和没磨13用起来有绝对的差距。不过这个精度要求以车代磨应该可以的。
hnsddm 发表于 2016-11-3 15:15这个，，，，不就是等高螺丝吗
兄台是行家，楼主可能不会明白你说的意思。你们作啥产品阿。