面壁深功 发表于 2016-10-13 20:17
车台阶孔-加工出头-镶套
前辈！还想请教下1 采用热套方案的话，内外套具体采用什么过盈配合合适？尺寸如下（有两个这样的结构）a 内外套结合面处直径57mm，轴向接合尺寸是21mm
b 内外套结合面处直径68mm，轴向接合尺寸是4mm
2 另外就是内套的壁厚很薄（两结构内套均是3mm），并且a结构在热套后内套的内表面还要加工；
这样的话采用热套方案没问题吧？
面壁深功 发表于 2016-10-13 20:17
车台阶孔-加工出头-镶套
谢谢！我看了下，H8/r7严格来说属于过渡配合，这样没问题吧？
面壁深功 发表于 2016-10-13 20:17
车台阶孔-加工出头-镶套
前辈请看附图，是不是有可能是过渡配合？
面壁深功 发表于 2016-10-13 20:17
车台阶孔-加工出头-镶套
恩，这肯定是过盈配合了~
多谢前辈！
面壁深功 发表于 2016-10-13 20:17
车台阶孔-加工出头-镶套
前辈，还想请教下，关于热套前零件图和热套后装配图的尺寸标注问题
有些尺寸是在热套前的零件图上就加工完毕了，热套后不再加工了。
但是为了将热套后的装配图的尺寸标注地完整些，上述只在零件图中加工的尺寸有的又出现在热套后的装配图上。
想请教：
1 在零件图和装配图上标注两次，会不会造成二次加工？
2 如果会的话，应如何避免（在我想把装配图尺寸标注得完整些的前提下）？
用加工中心不行吗？？？？
17567410 发表于 2016-10-14 08:34
问题是作为设计者，有没有必要把它搞成这个样子，如必须除外。设计的东西适用、易于获得才是最佳滴。不求最 ...
这个建议中肯！
是否可以考虑做通那样加工就方便多了
我叫小胡子 发表于 2016-12-9 20:25
是否可以考虑做通那样加工就方便多了
谢谢您！
已经改成做通的了。
还是做通的好，没必要给自己找麻烦