齿轮为什么会出现点蚀？该怎么解决
·点蚀是闭式齿轮传动常见的损坏形式，一般多出现在靠近节线的齿根表面上，发生的原因是齿面脉动循环接触应力超过了材料的极限应力。在齿面处的脉动循环变化的接触应力超过了材料的极限应力时，齿面上就会产生疲劳裂纹。裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高，从而又加速了裂纹的扩展。如此循环变化，最终使齿面表层金属一小块一小块地剥落下来而形成麻坑，即点蚀。·点蚀的危害： 点蚀后齿面被破坏，造成传递不平稳和产生噪声，点蚀是齿轮的主要失效形式。
·解决办法： 合理的选择齿轮材料和热处理工艺，加强润滑和提高安装精度。
齿轮点蚀是齿轮失效的一个重要因素，要解决这个问题只能从材料、热处理工艺、加工精度及表面光洁度上面去做处理，如是是高速转动应用，最好是选择箱式密封，机油润滑的结构，这样会提高齿轮的使用寿命 在齿轮箱里的齿轮的寿命比较长，比如男装摩托车的波箱里面的齿轮，很长寿，基本很少坏的，摩托车报废了，可能齿轮箱里的齿轮还是好的；我想很可能润滑条件比较好。 “裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高”。这是一方面;
另一方面，表面微观冷作硬化层的孤岛效应，正象积刀瘤道理一样。 主要还是实际受力和工况的把握问题，再加上实际应用材料和选取的理论材料有偏差，最后又由于热处理不到位综合造成的。好点的解决办法就算，取值大一些，储备量多一些。
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