思绪很乱
毕业已第5个年头了，一直没换过公司，合同也是签的6年，世界或许变化很大，同学也都增值不少，很少与大家聚了，感觉已经偏离了自己的理想，或许我并无理想，但隐隐在心中自己是要变得很强的，至少指挥十几个人，对外应付自由，说起话来头头是道，手下很服我，或许想象的是金融才俊，或因我看的小说太多了，5年，一个不短的工龄，但是工作方面居然没什么经验，到现在我都不知道自己在从事的是什么工作，维修？这是一个大方向，难道是人都可以维修吗？难道懂得怎么修就可以动手修了么？不是！是要符合局方要求，取得相关证件的，局方又是什么？答：中国民航总局CAAC、联邦航空局FAA、欧洲航空安全局EASA，基本拥有这几个中一个的承认就是一个合格的机务了，这只是表明拥有修理飞机的资格，但是具体怎么修咧？依据有是什么？各大航空公司又是怎样对飞机件进行监控的？飞机制造厂商波音和空客都有自己相关的维修手册，机务只需按照上面的操作步骤进行操作即可，目前我所接触到的维修资料只有CMM，SOPM，或许其它的资料我使用的机会实在太少，所以没怎么接触。我们自己写的维修工艺单只是将手册或标准施工上的条例的摘录，而工作单卡却只能是起工作中的记录作用。以备检验检查工作，或理清自己的工作步骤及防止漏掉某步。但是工艺单和工作单卡却是要自己熟读手册及标准施工然后编辑出来的。如何提高自己的相关工作能力？人丑多读书，多看报，做个有主见，有见地，能独当一面的工作能手。没事看看民航报，了解同行动态，多增加自己的涉猎范围，没事多读，精度。人事工作上就应该服从领导安排，可以抒发自己的建议，有事需向上报告，遇事要有担当，敢接招。要练好自己的情商，少说话，多干事，多动脑，活泛活泛。接受安排，应听清内容，想好对策，不能盲干瞎干。饭局上老板的抬举话要听懂，多点头接受教诲，喝酒后不能随便发表意见，要体谅领导，出来混大家都不容易，只是想了解了解目前你手上的工作进度而已，所以不能得寸进尺，要适可而止。人活一口气，要争脸，要有目标，要时刻提升自己，以达到更高的要求。目前职位或许不高，目前工资或许不满意，但自己真的做得很好吗？自己的任务真的完成的很完美吗？自己真的考虑到相关的问题了吗？是否自己仍然是那个安排一件小事就只能安部就班的完成这件小事，而领导一问相关问题就只能哑口相对了。是自己的准备工作没做好还是汇报前根本就没想到相关问题，为什么一个有着5年工作经验的老员工，还是要每项任务都让老板安排好每一步内容，其实很简单，如果自己的老板，想要搞的是什么，无非就是想将这个厂房搞起来，正常进行工作，怎样才能搞起来进行工作咧？这就涉及到之前写的那些局方和资料的问题了。这些都充分准备好了；那就要等厂房就位了，目前厂房一推再推，要怎样才能促进厂房的建设进度咧，这就是目前领导考虑的主要方向了，阻力很大，来自各方面，厂建方面的，设备厂家方面的，目前正在进行的是厂房的收尾工作，而设备也是这个时候进厂，可能会出现的问题就是如何做好设备的防盗，以及地基建设的监督，这样才能在后期能够顺利安装完设备，设备的安装和终验收培训，只有这些都完美收官后，才能进入到后期的机器熟练及报废件练手阶段，在这些每样工作中，都需要我们去协调，去促进，还留在这里工作的就是想尽快建立起龙湾工作厂区，尽快投入生产，尽快产生效益，这才是一个老板的考虑，这就是为什么每天老板都安排好任务并催促着下面的人尽全力去完美的完成手上的工作。
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