LIUYASHAN
发表于 2016-7-20 18:45:38
低速可以
Mr林
发表于 2016-7-21 18:01:52
没有问题。一般这种结构，都是下面的辊子是主动的，即使汽缸下压的时候，没有啮合，但是随着下辊的转动，就会自动啮合上的，啮合的瞬间，会有声音的，因为汽缸给予了一个向下的力，咔哒一声，好啦。
Mr林
发表于 2016-7-21 18:04:14
这样的结构，不要谈离合，这个结构就是需要上下辊子一起对向转动。纺织设备常见的。
微风习习
发表于 2016-7-21 19:49:09
个人感觉主要看转速大小，和主动轮的冲击力。模数要小，齿的厚度要大
鸿涛
发表于 2016-7-21 21:44:55
这种结构我之前用过类似的。我之前做的是链轮和链条之间的传动，相对来说比齿轮更容易啮合。用油缸推动链轮移动与链条进行啮合传动，传递力大约5吨，推动链轮的力大约有1吨。结果:啮合不上的概率比啮合上的概率大，而且无法判断在链轮和链条接触的瞬间齿和链的相对状态，也就无法确定链轮应该向前转还是向后转才能让链轮和链条啮合上。而且在齿对链顶上的时候，把链都给顶坏了，因为推动的力比较大。解决的办法:后来我是通过间接的办法确定链轮和链条接触的瞬间齿和链的相对状态，这样才能判断链轮的转向以便啮合。在接触瞬间的几种状态你可以做图画出来，就知道齿轮在接触时转向的重要性了。供参考
微风习习
发表于 2016-7-23 22:29:02
鸿涛 发表于 2016-7-21 21:44
这种结构我之前用过类似的。我之前做的是链轮和链条之间的传动，相对来说比齿轮更容易啮合。用油缸推动链轮 ...
兄弟，还是想知道，你最终的解决方案。。。