三相异步电动机发生各种故障的分析
三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障<WBR>，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大<WBR>，保证设备正常运行的一项重要的工作。 <P><STRONG> 一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。</STRONG> </P>
<P> 1．故障原因①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断<WBR>（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。 </P>
<P> 2．故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点<WBR>，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值<WBR>与电动机配合；④改正接线。</P>
<P><STRONG> 二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断</STRONG> </P>
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<P> 1．故障原因①缺一相电源，或定干线圈一相反接；<WBR>②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；<WBR>⑤熔丝截面过小；⑤电源线短路或接地。 </P>
<P> 2．故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线<WBR>；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；<WBR>④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；③消除接地点。</P>
<P><STRONG> 三、通电后电动机不转有嗡嗡声</STRONG> </P>
<P> l．故障原因①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；<WBR>②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动<WBR>，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；<WBR>⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。 </P>
<P> 2．故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性<WBR>；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接<WBR>头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，<WBR>⑤检查是还把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过<WBR>大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。 </P>
<P> <STRONG> 四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多</STRONG> </P>
<P> 1．故障原因①电源电压过低；②面接法电机误接为Y；<WBR>③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；<WBR>③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。 </P>
<P> 2．故障排除①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；<WBR>③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；<WBR>⑤恢复正确匝数；⑥减载。</P>
<P><STRONG> 五、电动机空载电流不平衡，三相相差大</STRONG> </P>
<P> 1．故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；<WBR>②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路<WBR>、线圈反接等故障。 </P>
<P> 2．故障排除①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压<WBR>，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。</P>
<P><STRONG> 六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动</STRONG> </P>
<P> 1．故障原因①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障<WBR>（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。 </P>
<P> 2．故障排除①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加<WBR>以修复。</P>
<P><STRONG> 七、电动机空载电流平衡，但数值大</STRONG> <SPAN><FONT size=+0> </FONT></SPAN></P>
<P> 1．故障原因①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；<WBR>③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐<WBR>，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时<WBR>，使用热拆法不当，使铁芯烧损。 </P>
<P> 2．故障排除①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压<WBR>；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；<WBR>⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。</P>
<P> <STRONG> 八、电动机运行时响声不正常，有异响</STRONG> </P>
<P> 1．故障原因①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂<WBR>粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩<WBR>，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短<WBR>路。 </P>
<P> 2．故障排除①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；<WBR>③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；<WBR>⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；<WBR>⑧消除定子绕组故障。</P>
<P><STRONG> 九、运行中电动机振动较大</STRONG> </P>
<P> 1．故障原因①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；<WBR>③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器（皮带轮<WBR>）中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；<WBR>⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路<WBR>；加定子绕组故障。 </P>
<P> 2．故障排除①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；<WBR>③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正<WBR>，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；<WBR>⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝；⑩修复转子绕组；修复定子绕组。</P>
<P> <STRONG> 十、轴承过热</STRONG> </P>
<P> 1．故障原因①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；<WBR>③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心<WBR>，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器<WBR>未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲。 </P>
<P> 2．故障排除①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；<WBR>②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车<WBR>，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；<WBR>⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；<WBR>⑧校正电机轴或更换转子。</P>
<P><STRONG>十一、电动机过热甚至冒烟</STRONG> </P>
<P> 1．故障原因①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；<WBR>②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；<WBR>③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦<WBR>；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相<WBR>，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面<WBR>污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良<WBR>；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 </P>
<P> 2．故障排除①降低电源电压（如调整供电变压器分接头）<WBR>，若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换<WBR>粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫<WBR>、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故<WBR>障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；<WBR>⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇<WBR>，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。</P> 三相异步电动机确实很复杂啊。。。
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