xlf63 发表于 2016-5-9 12:40
哈，一个看上去很简单的管道，后面可涉及到很深的东西。没有前期的理论计算和一些试验，根本没法子下手。
...
1.液压系统计算机辅助设计 林崧主编 西北工业大学出版社 第七章 管道与非稳定流的耦合振动分析
第四章中也有部分 管路动态的特征线计算法
2.液压噪声控制 曾详荣等编著 哈尔滨工业大学出版社
第四章 液压消声器
第三章中也有 管路的噪声及其控制
希望对大侠有参考作用
明月山河 发表于 2016-5-9 20:19
楼主，建议你几个个思路：
1.“甲方需要我们设计个吸震模块，像个阀一样，装在管路上来解决流体震动（波动 ...
早上好，非常感谢您的回复，我想您说简单的是第一种方法，做个吸震器（或者叫阻尼器或者消声器随便叫什么）当成系列产品卖给他，或者干脆就一直找他讨论，按要求做，不过我觉得没有理论支持的话，做出来的产品达不到使用要求。那么您列写的书单就派上用场了，这些书，除了工程流体力学我翻过一点以外，大多数是听都没听过的，所以，这件事一点都不简单好吗;P。
whatever，感谢您给了方向，我今天先把这些书的绪论读一下，再加上XLF63大侠提供的书单，理一个顺序慢慢啃。
P.S 对不起我昨天腹诽您来着，以为就是吹吹牛的。
63大侠给的两本书，链接：http://pan.baidu.com/s/1qYtdHTy 密码：wprh。
@universal 大侠您好，我们在这个楼讨论吧，那个太高了，呵呵。
dfy99 发表于 2016-5-11 14:40
@universal 大侠您好，我们在这个楼讨论吧，那个太高了，呵呵。
管路中流体震动，得分析震源，震源可能不只一个，解决了一个还是震，这时候不能灰心，要仔细分析。一般来说，泵不应该成为主要震源，给泵站减噪已经很成熟了。管路布局不当是常见原因，可以查手册。我不太清楚船的油箱是不是正压油箱，如果不是，油液和油箱消泡再不好，系统中的溶解气就会更多，气体是最易产生震动的，你说系统中有排气，也得看布局是否合理。一些阀的选型也和震动有关，得有一定基础才能分析。大面上说这么多没啥用，还得自己跑一遍体会最深。
是个压缩包
安利一下，电子书看的累，又不好记笔记，在某宝上找的同城打印店，两本书连打印带装订37rmb还包邮，同城的第二天就到了。
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2楼说的是，首先从振源处下手，很可能那个振动还产生别的什么问题，每个问题都搞一套处理装置，那船搞出来水平也不高。至于振动理论，确实高深莫测，不过说穿了，无非三要素——质量、阻尼、弹性，三要素决定了系统的固有频率，改变其中之一，都能改变固有频率，躲开了振源的激振频率，振动就会减弱很多。所以，改变管道直径、长度，支撑悬挂的间距，刚性，管道的壁厚，增加或减少几个弯头，都会产生意想不到的效果。按学术的做法，需要在现场架设一堆昂贵的测试分析仪器的，这个题目出几篇研究生论文绰绰有余。另一个做法是在三维设计环境下做模态分析，估计你不可能有这机会。试吧，让振动发生，沿着管子摸，找到振动最大的部位，尝试改变支点间距，管子直径，壁厚，也许可以把一个管子分两根等等……