电动汽车企业内部矛盾
离开在以前工作的汽车制造企业已经有一年多了。现在说说里面的问题，跟大家一起交流也不算泄露什么了。当时觉得刚开始工作在这么一个管理不清楚的企业挺没有意思的，但是这些问题却也是很多现象的折射，貌似是一个小样本。以前在一个汽车（电动汽车）企业工作，那时候本科刚毕业。就是奔着好好学习的心态在那里干的。我跟着的师傅也很负责，只要师傅有要求或者是辅助的工作，我就在办公室好好好好做；没有任务的时候就跑到装配车间和焊接车间对照着图纸自己在那里瞎琢磨，有不明白的问题也不问师傅，大概是根本不知道从什么角度问才能显得比较有含量吧。还有就是怕问到关于他们分工或者责任的问题，让人尴尬。就这样过得也算收获不少，不明白的找度娘，本科的工艺课本和汽车理论也都捎带着都能结合实物回看。 但是后来，有些事情不再跟我刚进去的时候看到的一样了。我看到的是天天的部门之间的责任推诿。董事长那边时间节点推进的很急，然后这边研究院、技术部、采购部、品保部、车间、仓库就因为各种各样的问题开始踢皮球。每天都有部门之间的协调会议，虽然叫会议，其实就是每个部门的头头大家坐在一起拍桌子，比谁的嗓门大，总之问题出了就不是我的事，就算这个是跟我有关，那其他部门也脱不了干系。这样就导致了整个生产过程只有两个结果发生，1、所有的时间节点一而再，再而三的推迟，董事长大发雷霆，然后各部门也都不好过。2、时间节点是赶上了，零部件各种退步接受，早晚是有纸包不住火的时候，最后那一下，哪个部门摊上了，就算谁倒霉就是了。
我举个例子，是这样的。汽车的线束是在设计完成之后，是有专门的厂家给供应的。我们是小企业，找大的汽车零部件制造商的话，人家根本不理我们。找小的零部件供应商，然后几家竞标，最后选出好的两家供货，样品都没有问题。检测的也很好，然后一上批量，就完蛋了，各种线束都是偷工减料，采购部采购回来，交给品保部检验，检验说不合格，跟供应商联系说，你的线束有问题，不是按照我们要求的质量来的。没等人家回复是怎么个情况的，车间就打电话来催货了，今天走线，没有线束可要所有人怠工了。代工不要紧，上头要是怪罪下来，就怨你们采购部没采购来东西，耽误了工期。这个时候采购部就恼了，跟品保部说，我不是没有采购来，是品保部说了质量不行，要是有责任，那是品保部延误的工期，然后再联系供应商，供应商说要是从新做要两个周。所以几经协商，这批货先用着，以后的货要保证。不知不觉，有些隐患就这样种下了。不仅仅是线束，好多的问题都是这样的。好多的供应商都是觉得你是小企业，就觉得客户太小无所谓。人家供应商欺负我们也算了，我们自己家还不争气，为了推卸责任，整天窝里斗，结果是整天的退步接受，到最后，各种凑活，怎么能做出好的产品。
感同身受 外行指挥内行就是这样。 日本佬 计划坐飞机，结果，头班飞机晚点半小时，哈哈，转乘的没坐上，找航空公司，说：晚点半小时很正常。
你说那个环节靠谱！ 同感，这样的公司，快倒了赶紧逃。 很多企业的通病，催货催死的，又都怕担责任，就这么胡乱搞起来了 国内的通病 浮云DIY 发表于 2016-5-6 22:48
外行指挥内行就是这样。
主要是管理有些不清楚，责任不能到人。
桂花暗香 发表于 2016-5-7 07:37
日本佬 计划坐飞机，结果，头班飞机晚点半小时，哈哈，转乘的没坐上，找航空公司，说：晚点半小时很正常。
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谢谢大侠，还给加分了，这个确实也算国内的通病。但是想改确实难如登天的。
wangbobo1988122 发表于 2016-5-7 08:19
同感，这样的公司，快倒了赶紧逃。
恩，已经不在那里一年多了，新能源汽车是个好的方向，只是对于我来说，还是好好学东西更重要。
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