气缸选型
这个齿条带动齿轮 夹紧机构怎么选型气缸的.
选单作用气缸的还是双作用气缸。
气缸怎么选型的 我这是夹紧一个塑胶件的.
你这问题，简直无语，你想让大伙把传动结构给你画出来，再把静态力传递计算好，发你邮箱。
即使这样，你也得把前提条件都说清楚呢。 仅有这些资料不够，问题太大而间单 寂静天花板 发表于 2016-3-30 21:45 static/image/common/back.gif
你这问题，简直无语，你想让大伙把传动结构给你画出来，再把静态力传递计算好，发你邮箱。
即使这样，你也 ...
估计他自己都没想好前提条件。
本帖最后由 害怕伏枥 于 2016-3-31 09:08 编辑
通用气缸很少是单作用的。用最普通的气缸，如SC型的就可以。
行程为被齿条传动的齿轮的分度圆的1/4。
气缸缸径不必选得太小，在气路中加个调压阀。 气缸我们都是使用双作用的，大概算一下需要多大的压紧力，可以使你的工件不会动，然后轴上扭矩基本知道了，然后选择大点的气缸 你这样设计，感觉装配起来需要精度好高啊，不然一个压紧了，其它可能没压到，或者没压紧啊，还是分开压比较好 题外话，这方案各压块的压紧力很难调均匀，为什么不直接选用旋转夹紧气缸来完成夹紧动作呢？制作成本不会比LZ的方案高多少。 选用双作用气缸（理论力再放大一个型号）+调压阀 zsdwx 发表于 2016-3-31 10:10 static/image/common/back.gif
题外话，这方案各压块的压紧力很难调均匀，为什么不直接选用旋转夹紧气缸来完成夹紧动作呢？制作成本不会比 ...
1，压紧力，看产品表面要求高不高是否能有压痕，注塑件高度公差一般不会太大，要是尺寸相差太大，会造成，一个压块压住看，其他的悬空。
2，选8个气缸 还要单独控制,成品肯定比这个高
3，气缸选型看SMC的样本，上面有详细说明，各个型号特点，常用都是双作用的，单作用缸一般不用 听伏枥老师傅的,还有你齿轮的地方要加护罩的哦,另外你的塑胶件尺寸要准,不然可能出现4个边没有同时压紧的情况,难道每次都要调整压片的位置?
页:
[1]
2