超级电容器
全新 3V 单体设计还采用 Maxwell 的 DuraBlue 先进的抗冲击与抗振动专利技术，与基于超级电容器的同类竞争产品相比，抗振动和抗冲击性能分别提升三倍和四倍。即使在路况恶劣的应用环境中如轨道交通和混合动力客车，该产品的寿命也能够得到保证。交通运输行业可通过采用3V单体来改进系统，包括提升系统功率、减轻发动机重量和改善燃油效率。在电网应用方面，由于3V单体具有更大的功率，因此可以更有效地平抑波动，改善电能质量，降低运营成本，从而提高电网储能投资回报率。全新3V单体采用业界标准的60mm圆柱形封装，同时具有和2.7V单体相同的寿命指标。因此对于已采用Maxwell 的K2系列2.7V和2.85 V单体的客户，能无缝地升级其系统。与通过化学反应产生和储存能量的电池不同，超级电容器用电场储能。超级电容器的这种静电储能机制使其不仅能够在不到一秒内完成充放电，-40°C-+65°C广泛的温度范围内正常工作，可靠运行百万次以上的充放电周期，而且耐振动、抗冲击。Maxwell可提供电容为1~3000F的超级电容器单体和16~160V的多单体模块。超级电容器无论是单独使用还是与电池结合使用都能提供更高功率。超级电容器目前已广泛用于汽车、消费类电子、交通运输等应用中。
最终要看市场的需求吧 从发的图片上来看，看不出到底有多大。只是看到是一个较为小的东西一样。 能量密度跟现在的锂离子电池相比差多少？ 看图片比例直径60mmX180mm，个头也不小。
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