中国商飞民用飞机试飞中心东营启用
经过八个月的紧张建设，中国商飞东营试飞基地一期工程已经达到使用条件，今天正式启用。”1月13日，中国商飞民用飞机试飞中心东营基地启用仪式举行，国产大飞机有了“新基地”。中国商飞民用飞机试飞中心东营基地位于东营胜利机场新航站楼以南区域，包括C919飞机试飞调整机库、动力站房、停机坪等工程。建成后，基地将主要承担C919高风险试飞科目，试飞员、试飞工程师的培训和飞行训练技术保持以及后续日常维护性飞行工作，并兼顾ARJ21-700飞机的部分试飞工作，推动和提升中国商飞的异地试飞能力。该项目将对我市发展民航产业，实现“区域中心空港”目标产生积极影响。中国商用飞机有限责任公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务，重点加强飞机研发设计、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证和供应商管理等能力，打造更加安全、经济、舒适、环保的大型客机，立志让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。从2009年4月开始，我市与中国商飞公司围绕设立东营民机试飞基地开展了多种形式的交流沟通。国产飞机在此试飞69架次，115小时，478人试飞，这些都是东营试飞基地过去取得的成绩。2015年11月29日，由中国商飞制造的我国首架ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付成都航空公司。这是继C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破，意味着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机。2012年6月15日下午1时，国产ARJ21-700型飞机103架机缓缓降落在东营胜利机场，标志着国产ARJ21—700型飞机正式转场至东营机场试飞。6月21日至30日期间在东营机场共试飞9架次，飞行17小时23分钟，顺利完成导航科目试验飞行任务。ARJ21-700型飞机是我国自主研制的涡扇式支线喷气客机，从正式进入TIA局方验证试飞以来，圆满完成了大侧风局方验证试飞、自然结冰局方验证试飞、空速校准局方验证试飞等，转场东营主要测试飞机导航等系统的准确度及稳定性。东营机场也由此开始了作为国产飞机异地试飞基地的新使命。从2009年4月开始，东营与中国商飞公司围绕设立东营民机试飞基地开展了多种形式的交流沟通。作为黄河三角洲中心机场，东营胜利机场设施设备比较完善，地势平坦辽阔，具有国内少有的净空和空域条件，具有大飞机项目和相关产业发展的广阔空间。东营市与中国商飞公司签订合作协议，将东营胜利机场作为双方的战略合作机场，建设国产ARJ21支线客机和C919大型客机的试飞基地。为满足大飞机转场东营试飞所需条件，东营市在对东营机场扩建时，增加了试飞所需的二次雷达和抢险车辆等项目；划定了2个115公里×80公里、1.2万米以下空域作试飞使用；为试飞团队提供所需办公及仓储场所等。“区域中心空港”蓝图绽放中国商飞公司试飞中心与东营市政府签订了《战略合作框架协议》，中国商飞公司将选择东营胜利机场作为飞机试飞的重要组成部分，将机场建设成为专业化的民用飞机试飞基地，满足ARJ21-700与C919飞机试飞的需求。近日，民航华东地区管理局下发了《关于东营胜利机场总体规划(2015版)的批复》(民航华东函〔2015〕566号)，根据商飞试飞要求，跑道长度需延长至3600米，飞行区内的灯光、导航等配套设施需满足II类盲降需求。同时，结合原批复的总体规划，近期将现有跑道和平滑道向南延长800米，跑道总长达3600米，满足有关商飞试飞飞机的需求。远期跑道长度维持3600米。结合商飞的要求，远景考虑在离现有跑道中心线以东760米(独立平行起飞)规划一条跑道。同时，规划分期、逐步建设试飞调整机库、停机坪、测试及指挥大厅、测试改装中心、模拟试飞实验室、培训中心等。未来，东营民机试飞基地还将具备一定的飞机交付、维修、改装能力，并吸引大型民机维修企业在周边落户，互为依托，形成共赢局面，成为中国商飞在北方的“民用飞机4S店”，打造国际领先的民用飞机交付、维修、改装模式。
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